Найти в Дзене

Негабарит. В чём отличия при авто и ж/д перевозках.

Негабаритные автоперевозки. При автомобильных перевозках грузов автопоездами (сцепка тягача и прицепа) по дорогам нашей страны, существуют определённые нормативы, которые неукоснительны к соблюдению всеми перевозчиками, то есть, водителями! Длина гружёного автопоезда не должна превышать двадцати метров, ширина не более 2,55 метров и не выше 4 метров общей высоты. Нагрузка на одну ось машины не должна превышать семи тонн. При доставке товаров и продукции грузовиками общая длина не должна превышать двенадцати метров и общая масса не должна превышать: для 2-х осных грузовиков 18 тонн, для 3-х осных 25 тонн, для 4-х осных 32 тонн и для 5-ти осных 35 тонн, соответственно. Всё перевозимое по автодорогам, что выше этих показателей, считается негабаритным грузом, а в простонародье прозвали "негабаритом". Чаще всего это какое-то тяжеловесное или длинномерное оборудование, трансформаторы или резервуары большой ёмкости, металлоконструкции и изделия ЖБИ. Для доставки негабарита требуется специальн
Оглавление

Негабаритные автоперевозки.

При автомобильных перевозках грузов автопоездами (сцепка тягача и прицепа) по дорогам нашей страны, существуют определённые нормативы, которые неукоснительны к соблюдению всеми перевозчиками, то есть, водителями! Длина гружёного автопоезда не должна превышать двадцати метров, ширина не более 2,55 метров и не выше 4 метров общей высоты. Нагрузка на одну ось машины не должна превышать семи тонн. При доставке товаров и продукции грузовиками общая длина не должна превышать двенадцати метров и общая масса не должна превышать: для 2-х осных грузовиков 18 тонн, для 3-х осных 25 тонн, для 4-х осных 32 тонн и для 5-ти осных 35 тонн, соответственно. Всё перевозимое по автодорогам, что выше этих показателей, считается негабаритным грузом, а в простонародье прозвали "негабаритом". Чаще всего это какое-то тяжеловесное или длинномерное оборудование, трансформаторы или резервуары большой ёмкости, металлоконструкции и изделия ЖБИ.

Перевозка негабаритных резервуаров по автодорогам.
Перевозка негабаритных резервуаров по автодорогам.

Для доставки негабарита требуется специальное согласование и письменное разрешение Росавтодора. В особых случаях необходимо сопровождение негабаритного груза машинами прикрытия ДПС или легковыми спецмашинами со специальной маркировкой и включенным проблесковым маячком оранжевого цвета. Необходимость прикрытия негабарита определяет служба ГИБДД в каждом отдельном частном случае.

Автодоставка негабарита тралом.
Автодоставка негабарита тралом.

Перевозка таких грузов без соответствующих разрешительных документов является серьёзных нарушением ПДД и может повлечь за собой крупный штраф или даже лишение прав водителя. Вот что считается негабаритным и тяжеловесным грузом при перевозках по нашим автотрассам. Перевозка негабаритных грузов автомобильным транспортом является достаточно быстрым, но дорогим видом доставки.

Перевозка негабарита с сопровождением экипажа ДПС.
Перевозка негабарита с сопровождением экипажа ДПС.

Перевозка негабарита на железной дороге.

А как обстоят дела при перевозке негабарита на железной дороге? На железнодорожном транспорте существует несколько понятий габарита.

Первый. Габарит приближения строений - это ограждения, здания и сооружения; опоры, столбы и контактный провод; светофоры, предельные столбики и пассажирские платформы, находящиеся вдоль железнодорожного полотна. Там где объекты вдоль ж/д пути расположены на расстоянии менее 3,1 метра от оси пути, называются негабаритными и обозначаются табличкой "негабаритное место".

Схема Габарита приближения строений.
Схема Габарита приближения строений.

Второй. Габарит подвижного состава - это предельное поперечное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути груженый и порожний подвижной состав, то есть вагоны.

Габарит подвижного состава.
Габарит подвижного состава.

Третий. Габарит погрузки. Это предельное поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом его упаковки и крепления) на открытом подвижном составе (платформа, полувагон, транспортёр), находящемся на прямом горизонтальном пути.

Отправка негабаритного КАМАЗа на универсалке.
Отправка негабаритного КАМАЗа на универсалке.

При перевозке негабаритных грузов на железной дороге существует несколько степеней негабаритности. Верхняя, боковая, нижняя и сверхнегабарит. Формулируется как "индекс негабаритности" и прописывается на грузе в виде примерной надписи: "Н-2110". Расшифровывается как: Нижняя вторая, боковая первая и верхняя первая степени негабаритности. Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, которые представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки, либо цепи.

Негабаритные ворота на железной дороге.
Негабаритные ворота на железной дороге.

Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не касаясь планок (цепей), то габарит не нарушен. Изменение положения планки (цепи) укажет на место, не соответствующее габариту.

Перевозка негабарита на железнодорожной платформе.
Перевозка негабарита на железнодорожной платформе.

По всему вышеизложенному, простыми словами подведём итоги: при движении железнодорожного состава, все локомотивы, вагоны и перевозимые на них грузы не должны ничего задевать или цеплять вдоль всего пути следования! Безопасность движения на ж/д транспорте прежде всего! Перевозка негабаритных грузов дело достаточно трудоёмкое и небыстрое. Зато отличается от негабаритных автоперевозок низкой стоимостью и возможностью доставки в труднодоступные районы нашей бескрайней страны!

Надеемся, что Вы почерпнули в этой статье для себя что-то новое и интересное. Оставляйте комментарии или задавайте свои вопросы и мы Вам обязательно ответим!