Коллега недавно обратился ко мне с просьбой подобрать хорошую болгарку. За год у него сгорела вторая УШМ, обе позиционировались производителем как профинструмент, обе находились в высоком ценовом сегменте, но ожиданий не оправдали.
· Я не буду называть бренды, потому что дело было не в технике, а в том, кто этой техникой пользуется. А вот то, что ему посоветовал, пожалуй, озвучу и вам, будет полезно и сэкономит деньги.
Начнем с простого, став счастливым обладателем УШМ Hikoki (произносится как Хайкоки), я вдруг понял, что это только вторая личная болгарка на моей памяти. Первая, кстати, была от бренда Hitachi, прослужила долго, ухода требовала минимального, спокойно переносила тяжелые рабочие условия и не подводила. Просто любой электроинструмент имеет запас прочности, поэтому Хитачи, купленный в юности, потребовал замены.
· По прошлой статье (перелинковка) вы уже поняли, что я ранее уже докупил некоторый инструмент Hikoki для работы бригады. Пока он меня не разочаровывает.
То, что первая болгарка прослужила мне почти 5-6 лет, заслуга не только бренда, но и моя личная. В моей подсобке, на рабочем участке, в месте хранения техники всегда порядок, а инструменты профилактически обслуживаются, не бросаются в ящик сразу после работы. Как ножом по сердцу, когда кто-то из бригады так делает, могу и штрафануть.
Обязательные процедуры ухода за УШМ
Продувка сжатым воздухом. Если работаете с камнем, бетоном, часто режете штробы, шлифуете, продувайте УШМ через вентиляционные отверстия регулярно. В идеале компрессором, если его нет, то пылесосом с узкой насадкой, как при чистке компьютера. В противном случае пыль будет уплотняться, разрушать обмотку двигателя, провоцировать перегрев.
Регулярное обновление смазки. Важно, чтобы вокруг шестерни редуктора всегда была смазка, проверять нужно даже новые инструменты. Также нужно поменять смазку, если в ней появились комки или сильно увеличилась вязкость/изменился цвет на очень темный.
1) Удаляем старую смазку ветошью или бумажными полотенцами, снятые детали промываем специальным средством или бензином, тщательно просушиваем.
2) Кладем смазку в редуктор небольшими порциями, распределяя по поверхности так, чтобы косые зубцы шестеренок полностью под ней скрылись. Примерно смазка займет 30–50% от всего объема свободной части редуктора.
3) Собираем и включаем УШМ, прислушиваемся. Слишком громко – смазки недостаточно, появились следы смазки на корпусе – слишком много.
Если нет возможности использовать оригинальную смазку, рекомендуемые производителем, то подойдет любая смазка класса NLGI-0, полужидкая. Из самых популярных вариантов – Castrol, Liqui Moly, «Нанотех» и другие.
Проверка крепежных болтов. Это не только профилактика для инструмента, но и дополнительная степень защиты для владельца. После сборки и перед работой проверяйте все доступные крепежные болты, даже если были уверены, что все хорошо. Болт мог ослабнуть, пока вы везли инструмент в машине или, когда УШМ неловко бросили на стеллаж. Начнет «люфтить» - увеличится износ, совсем раскрутится в процессе работы – приведет к травмам.
Неочевидные действия, которые продлят срок службы болгарки (УШМ)
Вовремя меняйте щетки, если сильно износятся, то обмотка якоря замкнет. При ежедневной работе хороших щеток хватает месяца на 2, если они у вас стираются за 1 месяц, или в быту вы меняете щетки чаще, чем раз в год, значит, проблема в бракованных щетках или люфте двигателя, который «бьет» при работе и повышает стираемость. УШМ начала искрить или запахла горелым? Вы опоздали с заменой щеток, надо было чуть раньше. Новичкам я рекомендую менять щетки только в сервисных центрах, остальные знают, что делать.
Если есть выбор, не используйте 125-ую УШМ (малой мощности) для шлифовки, толстые круги сильно давят на редуктор, износ увеличивается в разы, для профработ берите 180 мм и больше.
Не поднимайте и не опускайте УШМ, да и любой другой инструмент, за провод. Обрыв питающего кабеля может произойти внутри техники, с ума сойдете, пока не поймете, что надо взять мультиметр и «пробить» соединение.
Важно: Болгарку не стоит использовать для резки резины и похожих крошащихся материалов, пыль будет попадать внутрь инструмента, забивать двигатель, он быстро сгорит.
Так, ну вроде все стандартные «нельзя» и «надо» вам сегодня выложил, то же делаю для новой УШМ от Hikoki. Если есть какие-то рекомендации, которые забыл/упустил, напишите в комментариях, ну и в целом, делитесь своим опытом, это интересно и помогает развитию нас всех как профессионалов.