В заметках русского публициста и офицера Федора Николаевича Глинки есть запись, сделанная в 1811 году, во время путешествия по рекам от Ржева к селу Иванищи. Город Зубцов мал, но довольно хорошо выстроен. По летописям видно, что он существовал еще в 1216 году. Здесь впадает в Волгу судоходная Вазуза… В Зубцове есть верфь. Барки строятся из заготавливаемых кокор (деревьев, имеющих нужную природную кривизну для основы судов). В особенном канале весенние воды поднимают груз и его сплавляют на Волгу».
Еще в начале XVIII века была спроектирована и построена Вышневолочковская водная система, соединившая Тверь через Тверцу, Цну, Мсту, Волхов и Неву с Санкт-Петербургом. Специально для хождения по таким водам было сконструировано судно-барка, таким судном украшен герб Вышнего Волочка. Сделано это для распределения воды в период судоходства.
За сезон до 400 торговых судов проходили и мимо города Зубцов. Три пристани существовали в городе, на всех кипела работа. Так было до 1899 года, когда последний грузовой пароход прошел по этим водам.
В XIX веке с появлением железной дороги, надобность в грузовом пароходстве отпала, а в пассажирском транспорте появилась, что и стало основой для создания речного или озерного пассажирского флота. Первым кораблем такой флотилии в Твери стал «Осташ», наверное от Осташкова, а может и иная причина была для названия судна. 1854 год – создание пароходного общества «Самолет» для пассажирского речного транспорта.
Товарищество на паях под фирмою «Самолёт» было учреждено с основным капиталом в 250000 рублей, разделенных на 1000 паёв. Для на чала заказали и построили три колесных теплохода, «Тверь», «Ярославль», «Рыбинск». Дело оказалось прибыльным и с 1856 пароходы пошли вниз и вверх по реке Волге, а ж до Астрахани. Фирма «Самолет» заняла в России лидирующее положение в перевозках по воде.
«Первая пристань за Ржевом Зубцов…», - написано в Справочнике-путеводителе. Отмечают, что путь от Ржева до Осташкова вдоль Зубцовских берегов удивительно красив и привлекателен именно иллюзией старины.
Сегодня известно, что большая часть зубчан имела отношение не только к торговым делам, но и судовому делу: ремонтировала, ходила на барках, даже строила суда. Но до сих пор, известно, где находились три городские пристани, но покрыто тайной место, где размещалась верфь. Скорее всего, эту информацию историки и краеведы города еще расскажут, это открытие еще впереди.
Почему сегодня рассказываю вам о пароходах, о мнениях тек, кто проезжал, проходил через маленький город Зубцов?
Во-первых, мне приятно, что туристы появились не сегодня, они были и в XVIII и в XIX веках;
Во-вторых, они оставили свое мнение о местах, в которых они побывали, и мы можем это прочитать;
В-третьих, сегодня мы имеем возможность благодаря их мнению понять, что смогли сохранить, улучшить, потерять.
Подписывайтесь на канал, ставьте пальчики комментируйте. Это помогает сформировать канал, сделать его интересным.