![Вкладыш OtoMoto #19. Colani GT [OM#019]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4756594/pub_623d53be91a2b12dfbd793b8_623d5976dfc692327035e2e5/scale_1200)
Дорогие читатели канала Societe Turbo! Мы решили начать знакомить вас с материалами, которые наша исследовательская группа ежедневно публикует на стене сообщества ВК "Турбо Товарищи". Наша работа заключается в том, что мы ищем фотографии, которые были использованы для создания вкладышей Турбо, Бомбибом, ОтоМото в европейских и американских изданиях 80х-90х: книгах, журналах, каталогах, буклетах и.т.д. Такие фотографии мы называем "исходники", издания в которых они были найдены - "источники".
Почему наша работа важна для нас, сообщества и всех, кто любит Турбо:
- позволяет ответить на вопросы детства вроде "Что это за автомобиль";
- позволяет получить максимально расширенную информацию об автомобиле на вкладыше, в большинстве случаев этих данных нет в интернете.
- часто срезанный турками фон представляет собой большой интерес. Например на фотографии может быть красивая девушка или восхитительный пейзаж. Часто удаётся определить место съёмки фотографии (в таких случаях мы делаем "видеопутешествия") или выйти на контакт с личностью, связанной с автомобилем.
- информация из источника - совершенно уникальный материал для книг, над которыми мы работаем.
Итак, приступим к изучению немецкого каталога "Replica & Cabrio Katalog 1991" немецкого издательства Max Verlag, или, как мы его называем внутри нашей исследовательской группы "Каталог Дичи".
Сегодня разбираемся с "дичью из дичи", с одним из самых странных автомобилей всей ОтоМото-серии - Colani GT. Несмотря на то, что имя Луиджи Колани мне, как и большинству автолюбителей, хорошо известно, данный автомобиль никогда ранее, кроме как на этом вкладыше мне не попадался. Хотя, информации о нём в сети довольно много. Например, вот что пишет о нём сайт postwarclassic.com:
"Ультранизкий киткар на базе Фольксваген Жук, создан одним из наиболее неординарных дизайнеров: Луиджи Колани. Colani GT дебютировал в 1964 и до 1968 было продано несколько сотен комплектов, превращающих старые уставшие Жуки в нечто на порядок более броское. Недавно об автомобиле вышла книга автора Алехандро Диего Фритца."
Наш "Каталог Дичи" эту информацию подтверждает. Действительно, простая и очень низкая машина - ничто иное, как комплект для переоборудования Жука в лёгкий заднемоторный родстер без дверей. В сети можно найти фото Colani GT, выпущенных разными кит-каростроителями. Например, австрийской Canadur GMBH & Co и др. Что касается нашего героя с ОтоМото, то это - продукт фирмы Бернхарда Гартнера из города Штефанкирхен, что на самом юге Германии. Конверсионный комплект стоил 9900 дойчмарок.
Что касается характеристик на вкладыше - то это, простите, полнейшая отсебятина. На Gartner Colani GT ставили 1,2-1,5-литровые двигатели Фольксваген, чья мощность не доходила и до 60 л.
Читайте нас, приглашайте друзей, рекомендуйте Турбо Товарищей! Ваша поддержка действительно помогает нам работать и развивать проект!