Сегодня среди автолюбителей часто можно слышать разное мнение касательно моторного масла. Одни говорят о том, что его нужно менять строго 10 км., другие же убеждают в том, что разные присадки могут улучшить качество любого состава. Но на само деле все не совсем так, это заблуждения, которые могут негативно отразиться на работе двигателя и приведут к быстрому износу, а также необходимости провести ремонт и вкладывать средства.
Что говорят о моторном масле. Как сделать правильный выбор?
До тех пор, пока не намотало большой пробег, менять масло просто не имеет смысла. Производитель на это говорит всегда, что нужно менять как минимум через 10 000 км., и многие автовладельцы придерживаются именно этих цифр. То есть не имеет никакого смысла приобретать новую смазку, если за год было всего несколько тысяч километров. И аргумент чаще всего один и тот, я же просто езжу на работу и обратно, о каком износе речь?
Но важно понимать, что производитель просто дает рекомендацию по этому поводу, а не инструкцию к дельнейшим действиям. И придерживаться совета следует в той ситуации, если авто эксплуатируется в идеальных условиях:
- Круглый год температур воздуха не меняется.
- Нет слякоти и пыли на дорогах.
- Не нужно стоять в пробках долгое время.
Но по территории России сегодня условия для езды всегда достаточно сложные:
- Постоянные температурные.
- Пыль на дорогах.
- Частые осадки.
- Необходимость заводить двигатель при отрицательных температурах.
- Постоянные пробки и простой на светофорах и так далее.
В данном случае производитель говорит о том, что масло нужно менять каждые 5-7 тысяч километров. И новую смазку заливать лучше всего каждый год, пробег не играет никакой роли.
"Если масло стало темным, то его срочно нужно заменить"
Когда владелец проверяет уровень масла в ДВС, может увидеть что оно стало более темным. Но тут пробег может быть всего 500 километров после последней замены. И автовладелец зачастую отправляется в сервис, для того чтобы разобраться с проблемой и понять как действовать дальше.
Но по факту переживать по тому поводу не нужно, и стоит переживать в ситуации, если масло осталось чистым после нескольких тысяч пробега. В данном случае верный знак, что вся грязь осталась в двигателе.
"Двигатель может работать на любом масле, не принципиально"
Отдельная категория людей уверена в том, что ДВС без турбонаддува с мощностью меньше 1000 лошадиных сил не нуждается в качественном масле. Так что тут можно экономить и приобретать даже самую бюджетную смазку, использовать давнюю смазку соседа, которому она просто не нужна. Двигатель все перенесет без проблем.
Важно использовать для автомобиля исключительно качественное масло. В противном случае можно столкнуться серьезными последствиями, к примеру, это может быть капитальный ремонт, что сильно ударит по карману. То есть небольшая экономия на масле повлечет за собой серьезный ущерб.
Разумеется, каждый владелец авто хочет продлить срок двигателя по максимуму, именно поэтому стоит использовать только качественное масло.
"Можно купить бюджетное масло и улучшить его присадками"
При заливании дешевого масла сомнительного качества, некоторые предпочитают использовать специальные присадки как дополнение и улучшение. Конечно, производитель говорит о том, что присадкам нет равны и все будет хорошо.
Но по факту масло низкого качества не станет лучше от присадок. И есть риск даже сильнее навредить. К примеру, добавка может вступить в реакцию с щелочью в составе смазки и образовать едкий состав. Это тоже негативно отобразиться на работе мотора.
Именно в качественные масла производитель добавляет требуемые присадки, так что не нужно ничего придумывать.