Самое основное переоборудование это было с промежутком, многие утверждали мне что подходит всё один в один, но не тут то было у вас шестерня не подойдёт которая идёт на ВОМ она двойная, это с первым с чем я столкнулся, второе с чем я столкнулся это с включение ВОМ от двигателя и синхронно от колёс они на вид одинаковые но по размерам как оказалось разные в длине. У МТЗ-50 блокировка механическая и включается педалью эта педаль вам помешает при установке топливных баков, я её просто убрал чтоб лишнего не колхозить да и она нам не к чему так как трактор работает летом на заготовке сена. С чем я столкнулся при установке гидробака там вам нужно будет изготавливать самому как я либо искать может у кого есть донор и снимать оттуда поставочную пластину она примерно по толщине 4-4.5 мл без неё у вас не встанег гидробак так как оказывается либо в этом месте толщина меньше у промежутка либо размер шестерни разный на приводе нш32 я поставил пластину е изготовил из куска листа железа 4 мл и поставил но этого было мало у меня был толстый поранит я изготовил 2 прокладки и поставил с 2-х сторон после этого подошёл без проблем. При установки кабины так как я вообще впервые этим всем занимался покупая на разборе кабину я не учёл что может не подойти педали и так как чтоб опять же сильно не колхозить я позвонил опять туда же на разбор, они без проблем мне их отдали совсем за маленькую сумму больше только на бензин потратил чтоб до них доехать, и так же если кто-то будет таким же заниматься то забирайте кронштейны родные от кабины так как у МТЗ-50 совсем другие кронштейны. Так же с ВОМ нужно переоборудовать менять солнечную шестерню, это та шестерня в которую входит в зацепления крышка ВОМ в сборе с шестернями и лентами.
