Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Кредитные каникулы для малого бизнеса

Кредитные каникулы для малого бизнеса. В феврале месяце взвесили только все "за" и "против" решили взять в лизинг очередной грузовой автомобиль. Долго взвешивали - стоит ли брать отечественный ГАЗ или все таки пойти по проторенному пути и взять Фиат Дукато цельнометаллический удлиненную базу. До этого опыт с автолизингом был не очень большой, но довольно успешный. Мы располагаемся в Московской области и развозим небольшие оптовые партии текстиля по Москве и области. Пользовались услугами транспортных компаний - то водитель задержался, то машины нет, то он успел только 2 точки. В итоге считали на круг в месяц при найме автомашины выходило до 200 тысяч расходов. Просчитав выгоду - на заработную плату водителя, обслуживание и содержание автомобиля, выплату лизинговых платежей - выгоднее держать собственный транспорт. Тем более что в конце пути через 3-4 года лизинга ты не просто содержишь чей-то автопарк - но и становишься собственником своего. Но могу сразу оговориться - это стоит про

Кредитные каникулы для малого бизнеса.

В феврале месяце взвесили только все "за" и "против" решили взять в лизинг очередной грузовой автомобиль. Долго взвешивали - стоит ли брать отечественный ГАЗ или все таки пойти по проторенному пути и взять Фиат Дукато цельнометаллический удлиненную базу.

До этого опыт с автолизингом был не очень большой, но довольно успешный. Мы располагаемся в Московской области и развозим небольшие оптовые партии текстиля по Москве и области. Пользовались услугами транспортных компаний - то водитель задержался, то машины нет, то он успел только 2 точки. В итоге считали на круг в месяц при найме автомашины выходило до 200 тысяч расходов. Просчитав выгоду - на заработную плату водителя, обслуживание и содержание автомобиля, выплату лизинговых платежей - выгоднее держать собственный транспорт. Тем более что в конце пути через 3-4 года лизинга ты не просто содержишь чей-то автопарк - но и становишься собственником своего.

Но могу сразу оговориться - это стоит просчитывать и использовать - если вы на протяжении года, ато и двух постоянно использовали наемный транспорт и имели возможность оплачивать это удовольствие.

Итак в 2018 году мы брали новый Дукато за 1,8кк. - в 2022 году, в феврале автомобиль подобный стоил новый 3,4кк. это почти в два раза больше. И конечно возникало много сомнений...Спустя две недели стоимость уже 5,8кк...и не понятно появятся они вообще или нет.

Эксплуатируя автомобиль прошлые 4 года - вливания на автозапчасти появились после 200 тысяч пробега и после третьего года эксплуатации. То есть три ближайших года не планируем вкладывать в автомобиль. Но при минимальном взносе на лизинг ежемесячная выплата в 90.000 рублей - достаточно весомая. Тем более учитывая, что торговля пока вся затормозилась, поставки сырья налаживаем заново и картина очень неясная. Не сказать, что вообще все пути сбыта иссякли - конечно если бить сразу по всем направлениям - маркетплейсов, торгов и снабжения оптом - что-то однозначно дает результат. Но пока в три раза сократилось все.

Обратились в лизинг за каникулами, при этом в Сбербанке другим знакомым было отказано. Документы на лизинговые "каникулы" стандартные - выписки со счетов о снижении выручки и письма желательно от клиентов или какие-то подтверждения снижения активности покупательской. Заполнив формы заявлений и направив все документы - ждем результатов решения.