Российский бизнес буквально в последние дни переориентируется на работу внутри страны и количество деловых поездок внутри России с начала геополитического кризиса уже выросло на 25 процентов.
Конечно, это неплохо. Так как сначала мы должны наладить взаимоотношения между собой, между регионами, а затем – активно работать с другими странами. Это же логично – внутри страны поддерживать друг друга. Это и должно было быть основной задачей государственной политики по развитию регионов, бизнеса. Жаль, что именно геополитический кризис стал той причиной, по которой регионы начинают обращать внимание друг на друга.
И в первую очередь это касается Дальнего Востока и его взаимоотношений с другими макрорегионами, субъектами федерации. Мы как-то тут все больше варимся в собственном соку, или же ориентируемся на страны АТР. А западная часть страны, соответственно, -- была ориентирована на западные страны. В итоге, как сказал когда-то сенатор, а ныне Государственный советник Республики Саха (Якутия) Вячеслав Штыров: «Страна в экономическом плане разорвана на части. Многие люди с востока страны никогда не были на западе и наоборот, потому что у нас не закончены системы взаимосвязи азиатской и европейской части. У нас нет этих скреп, их нужно создать. Железная дорога — это единая система страны, которая не закончена. Единая система газопроводов, которая сейчас создается, и система нефтепроводов, которая уже создана, — это экономические и инфраструктурные скрепы, которые должны держать государство».
А если говорить конкретно про Дальний Восток, то по мнению Вячеслава Штырова, «мы должны отказаться от курса на всестороннюю и всеобъемлющую интеграцию в экономику Азиатско-Тихоокеанского региона. При тех подходах, которые сейчас реализуются, Россия будет там всего-навсего сырьевым придатком. Новый курс должен предусматривать всемерную интеграцию экономики Дальнего Востока в экономику Российской Федерации».
Ну, разве это не так? Но, к сожалению, почему-то страна шла другим курсом. А теперь – срочно приходится смотреть друг на друга, как-то объединяться. Или как модно сейчас говорить, создавать "коллаборации". Вопрос только в том, на чем летать теперь друг к другу будем, так как по нормальному авиастроением за последние десятилетия не занимались. Приходится «прихватизировать» иностранные самолеты, компании. В общем, свои проблемы в экономике мы абсолютно нажили себе сами.
#дальнийвосток #россия #экономика #атр