АКПП - это механизм, в котором в процессе движения автомобиля происходит самостоятельный выбор необходимое передаточное отношение. АКПП переключает самостоятельно. Далеко не все водители знают, как ездить правильно на АКПП и совершают много ошибок.
Ошибка 1. Старт с двух педалей.
Характерная черта для многих водителей, особенно для любителей экстремальной езды. Зажимают одновременно и газ и тормоз поднимая обороты до 4-5 тысяч, после чего резко отпускают педаль тормоза.
Авто механики категорически не рекомендуют так делать, так как одно турбинное колесо соединено с двигателем, второе с трансмиссией. Если скорость вращения первого доводить до очень высоких значений, то после резкого соединения на рабочие узлы приходит огромная нагрузка, которая приводит к быстрому износу механизмов.
Ошибка 2. Движение накатом на нейтралке.
Многие водители которые привыкли ездить на механике по привычке ставят коробку на нейтралку при спуске вниз по наклонной, а после резко на ходу ставят рычаг в положение D. Этого делать категорически нельзя и после спуска необходимо полностью остановиться и только потом включать "Drive".
Так же не рекомендуется ставить в нейтральное положение при любых коротких остановках, в том числе и на светофоре. В противном случае коробка изнашивается быстрее.
Ошибка 3. Пробуксовка.
Пробовать выехать из грязи или снега с пробуксовкой можно только тогда когда машина хоть как-то двигается и есть шанс выехать. Если же автомобиль сел "намертво" - то нужно сразу прекратить эти попытки, такие пробуксовки для АКПП очень опасны.
Ошибка 4. Перевозка тяжёлых грузов.
Сюда можно отнести тяжёлые прицепы и буксировку других машин. Такие нагрузки для АКПП очень вредны. В этом случае все детали сильно перегреваются, фрикционы проскальзывают и из- за этого происходит сильный износ металла. Одной буксировки может хватить, чтобы коробка попала в ремонт.
Ошибка 5. Вечное масло в коробке.
Некоторые люди всерьёз уверены, что в отличии от двигателя масло в коробке и вовсе не нужно менять, но это не так!
Следовать дилерскому регламенту было бы просто варварством, поэтому масло в коробке стоит менять каждые 60-80 тысяч в зависимости от вашей манеры езды.