Мой Мерседес ML-Class за 10 лет проехал 180 тысяч км. За это время мы с ним поучаствовали в различных соревнованиях. Я не вижу ему аналогов даже среди самых навороченных новых машин.
Не скажу, что я очень осторожный водитель. Иногда я лезу туда, где даже мой друг на Форестере не хочет рисковать. Но при этом кузов от коррозии сильно не пострадал. У машины нет проблем с ржавчиной. Металл сложно деформировать. После полировки машине сразу возвращается вид, словно я ее только из салона забрал.
Читал недавно на форуме жалобы владельца на масложор. У моего Мерса таких проблем ни разу не было. Замена масла происходит постоянно каждые 15 000 км.
Первые поломки мотора пошли после 100 000 км. Это вполне нормально. При запуске на холодную двигатель начинает стучать по причине заводского брака цепи. Замену сделали по гарантии.
Салон мне очень нравится: очень комфортный, спина от сиденья не устает. Прошлой весной я клеил в гараже колесико дефлекора, деталь стоит дорого, поэтому пришлось обходиться своими силами. Но ничего сложного в этом нет. Это единственная поломка в салоне за 10 лет.
К коробке передаче вообще претензий нет. Переключение идет ровно и точно. Ходовая часть выполнена очень качественно. Несмотря на мою манеру вождения, первые расходники я менял после 120 000 км. Тогда Мерседесу сделали замену подвеску, опоры и сайлентблоки. Тормозные колодки прослужили у меня порядка 50 тыс. км, хотя производитель заявляет о 70 тыс.
В целом, автомобиль очень надежный. Обслуживание и запчасти стоят дорого, зато это очень неприхотливая машина, которая при адекватном отношении к ней водителя прослужит очень долго.