Часть 1
- Мне кажется я не смогу поехать, сказал мне Дюк, глядя на меня.
- Почему? Спросил я, сидя вместе с ним на втором этаже клуба в «мемберской».
- Я проебал штаны! Вздохнув, ответил он.
Было уже достаточно поздно, луна, бросив свой свет на сугробы, была что-то вроде ночника. За окном переметал снег, а на первом этаже во всю шло празднование Нового года.
1 января долгие праздники, в России они порождали вакханалию в любом доме. Шум, веселье, поздравления и пожелания чего-то светлого, традиция, перешедшая от наших родителей. мы народ привыкший немного выживать на таких мероприятиях, при этом веря в лучшее.
За долго до, в один из дней во мне взыграло чувство патриотизма, «хочу Урал!» мысль не покидал мою голову и поглотила всего меня. Материализовалась она с помощью одной из деревень и дедушки, продавшего мне его за 6 тыс. руб.
Поездку на 1000 км за сутки, зимой, я вынашивал месяца четыре, при этом похоронил уже два мотора, ни на минуту не переставая верить в лучшее
-мать твою, как я на этом …. ездил!, первые мысли пока я его гнал от старого владельца в бокс.
-вся конструкция живет своей жизнью и держится лишь на патриотизме ушедшей эпохи. Ещё один отголосок из прошлого.
Впереди ждала большая работа по техническому восстановлению и планированию самой поездки. Бутылку виски или вина для разгона, чтоб после выпить виски, это все мои сборы в поездку.
Дорога предстояла тяжелой, и подготовка к такому трипу тоже должна быть соответствующей. Дюка я знаю давно, мы съели не один пуд соли в дороге у него постоянно все есть и на подъем он легкий.
Сидя с ним за рюмкой водки в один из вечеров я решил ему предложить ввязаться в эту авантюру
-какая нахуй поездка зимой? Нахер мне это нужно? Первые слова Дюка на мое предложение.
Да, время не щадит никого! С возрастом он стал меньшим авантюристом.
-братан, ну что может случиться? Сиди себе в коляске, я буду рулить, прокатимся, потом будем вспоминать с улыбкой об этой поездке! Уговаривал его я
-бля, это урал! Ссука Урал! Он не доедет!
-братан, откуда такой пессимизм?! Мы же раньше на них ездили! Продолжал я
-почему думаешь я носил кожаные штаны? Спросил меня он.
-да потому что с них было легче всего вытирать масло, которое летело с двигателя, не дожидаясь ответа добавил мой собеседник.
Я налил ещё, ощущая всю сложность разговора. Не знаю почему, но у моего друга всегда было вкусное сало, которым мы закусывали. Сколько бы я не покупал сало самостоятельно, его было невозможно есть, а тут мне порой казалось, что я дружу с ним только из-за него! Отвлекшись от разговора зависнув со стопкой в воздухе, поймал себя на мысли я.
-дружище, подумай хорошенько, я без тебя не смогу! Прервав мысль, вернулся в разговор.
Пару, тройку недель я не поднимал вопроса об этом. Тем временем, пришлось заказать мотор, плюс некоторые комплектующие на заводе, все что было в доступности эхом находящиеся в гаражах населения никуда не годилось.
Погода постепенно приобретала нужные нам черты, снег периодически укутывал кроны деревьев белыми шапками, при этом не забывая и про дорогу, испытывая автомобилистов, а столбик термометра тихо, но уверенно полз вниз. Когда землю окончательно сковал мороз, я подумал, что пора бы уже обкатать то, что получилось. Кто использует выражение «Харлей, это американский урал» в корне неправ, нельзя так оскорблять Харли, ни в коем случае. Каждый выезд напоминал борьбу со стихией, это просто невозможно контролировать. В один из дней я подумал «все, хватит баловства» но мой упертый характер и девиз «а что, если» сделали свое дело и все сомнения были посланы нахуй!
Час икс постепенно приближался, белая простыня снега окончательно укутала землю, напоминая нам о грядущем празднике, на который и был намечен старт. Мой друг смирился с участью штурмана постепенно спрашивая меня о планах и то, что нужно будет взять с собой. Моя чрезмерная уверенность порой мешает увидеть достаточно важные вещи, тут было так же. До последнего я думал, что это проще простого, что это пустяковое дело и нам не составит никакого труда это сделать. От моей веры в отечественную технику и внесения некоторых изменений в двигатель, за три недели до выезда мотор ловит клина, спешно сняв его я не стал разбираться и попросту заказал новый, с коррекцией своей ошибки, что доставило нам неудобства и дополнительные расходы.
Блага цивилизации, быстрота и комфорт в обслуживании, сделали своё дело. Все что нам было нужно с помощью транспортной компании оказалось в наших руках довольно скоро. Мышечная память рук и ностальгия дворового ремонта, со скоростью команды Pit-Stop формулы 1, поменяли двигатель.
Будучи мальчишкой в гараже, ты крутишь первый двигатель с толком и расстановкой, стараясь ничего не забыть, это чувство ни с чем не сравнимое, советская техника создана для страдания. После вырабатывается рефлекс, при котором руки сами крутят, устанавливая деталь за деталью, собирая мотор.
Обкатать мотоцикл так и не получилось, проблема накладывалась на проблему. считая расходы уже далеко после поездки, вероятно проще было бы взять старый японский мотоцикл, добавив к нему боковой прицеп.
И вот сидя на втором этаже, мы частично готовы к старту. Времени остается все меньше и меньше, а мой штурман чувствует себя все хуже и хуже.
