Привет друзьям и подписчикам! Герой сегодняшнего поста - ВАЗ-21213 "Нива" кабриолет. Согласно отзывам и информации с форумов, эта модель - не частый гость в коллекциях.
Это чудо попалось мне в начале 2000-х в палатке с модельками в переходе станции метро Лубянка в Москве.
Цена была 87,5 рублей 😁. Коробочка с ценником сохранилась! Коробка от Нивы единственная, где через блистер можно рассмотреть детализованное дно.
Немного хронологии:
✅ Обновлённую "Ниву" ВАЗ-21213 стали производить на Тантале в 1995 г. ✅ В 1998 г. вышел ФВК-2302 "Бизон"
✅ Чуть позже в 1999 г. появился ВАЗ-21213 Кабриолет.
✅ С ~2005 г. задние фонари на 21213 выполнялись из непрозрачного пластика
✅ С конца 2008 г. - двери без пластиковой обивки внутри, ручек, стёкол и зеркал, передние колёса неповоротные, выполнены одной осью, вместо двух полуосей.
Эпоха номерных "Нив" давно ушла, но ламповость машинок ещё сохранялась. Да, теперь не открывались капот и багажник, исчез хром, зато поворотные колёса и проработанная подвеска вызывали глубокое уважение.
Но вернёмся к нашему герою. За 20 лет время модель не пощадило, хотя обращались с ней осторожно и нежно, как с девушкой...
Нет - не угадали, это не цинковая чума! К счастью! Беда пришла откуда не ждали: у кабриолета "поплыл" пластик 😳. Совсем поплыл, Карл! Вздулись и расплавились колёсные диски (дефект хорошо виден на фото ниже), сошли с орбит покрышки, а поворотный мост стал единым целым.
Пришлось прибегнуть к донорству. Донышко от Нивы в сборе нашлось без проблем. Помогла "очумевшая" ВАЗ-21213 - ГАИ также производства начала 2000-х. Визуально, пластик более блёклый, зато живучий. Операция по замене ходовой части прошла успешно и модель вернулась в строй!
Ну что, разобрались куда поставить запятую 😉❓
Ссылка на пост в Инстаграм: https://www.instagram.com/p/CZ2EY1BsL0K/?utm_medium=copy_link
#ваз #vaz #21213 #нива #niva #кабриолет #тантал #1_43scale #1_43 #агат