Привет, автолюбитель!
Сегодня хочу показать работы большого мастера, который широкой аудитории менее знаком, чем многие его коллеги.
Питер- австралиец и свою карьеру автомобильного дизайнера начал на родине, где принимал участие в создании облика культового для Зелёного континента модели Ford Falcon. Оттуда он перебрался в Европу, в немецкий офис Форда, где проработал недолго, перейдя на более высокую должность в Пежо. Впрочем там он так же надолго не задержался. Следующим местом работы стало для него судьбоносным, где ему доверили работу над знаковыми для марки проектами - это был концерн Даймлер. Там он проработал 10 лет: с 1992 по 2002 год.
Началось всё с концепта AAVision, представленного в 1996 году на Детройтском Моторшоу. Который в свою очередь перешёл в серийный ML. На мой взгляд, это самый красивый М-класс среди всех поколений, да и для Мерседеса 163-я модель была знаковой.
Затем последовало очень красивое купе CL, честно признаюсь - это один из самых вожделенных мною Мерседесов! Невероятно элегантный автомобиль, только за него одного Аркадипейн достоин своего места на автомобильном Олимпе.
Третьим серийным Mercedes-Benz работы Питера была модель CLS - первое т.н. четырёхдверное купе в мире, собственно мерседесовцы и придумали этот термин для своей новой машины. Красивый, авангардный автомобиль, очень хорошо помню восторженную статью Леонида Голованова с итальянской презентации, кто не читал- советую!
Питер предложил руководству ещё проект универсала, но тогда его в серию пустить не решились, зато такая версия появилась в следующем поколении!
После Даймлера Питер поработал в немецких офисах Хёндэ, Мицубиси и даже немного в Ауди, но это были руководящие или консультирующие должности. В 2011 Аркадипейн вернулся в Даймлер, на работу шеф-дизайнера в Denza, китайском совместном предприятии Мерседеса и BYD. С 2013 года работает главным дизайнером китайской корпорации BAIC.
А как тебе работы Питера?
Подписывайся на канал и Инстаграм!