Наверное, самые дешевые на всем постсоветском пространстве. Это один из распространённых и успешных видов грузинского бизнеса - ввоз подержанных авто из Штатов и Канады.
По данным статистики, в 2021 году Грузия импортировала легковые автомобили на сумму 898,8 млн долларов, что на 15% больше, чем в 2020. Почти половину вывезли на реэкспорт. Так в прошлом году страна экспортировала легковушки на сумму 456,6 млн долларов, что на 13% больше, чем в 2020 году.
Автомобили из Грузии вывозят на экспорт в Азербайджан, Армению, Казахстан, Украину, Таджикистан и т.д.
Кроме России, это бессмысленно, потому что местную дешевизну моментально съедают высокие таможенные пошлины, ввезённой машиной можно пользоваться три месяца, потом либо ехать обратно, либо платить примерно стоимость этой машины в Грузии.
Хотя умельцы находятся и машины грузинские, вернее американские через Грузию, в Россию как то завозят и даже оформляют.
Сейчас цены, как говорят местные продавцы, выросли. Но, тем не менее, вполне сносную машину, 2013-2015 года, можно взять за 5-6.000 долларов, включая ввозную пошлину. Пару лет назад - за 3,5-4.000 долларов. Это Приус, Форд, Камри даже.
Шевроле Круз, который в России обойдётся в 7-8.000 долларов, здесь - 5 тысяч.
Секрет дешевизны как раз в пошлине и заключается. Она здесь составляет 500-600 долларов, остальное - цена самого авто на аукционе и транспортировка морем, в Поти.
И ещё одна причина - предельно простая и дешевая процедура оформления ввезённого авто. По сути - забрал в порту и можешь ездить…