Поиск недорогой машины в наше время – задача сродни непосильной. В бюджете пусть даже «до полумиллиона» придется продираться сквозь залежи отжившего свое хлама, но при небольшой сноровке и усердии можно найти кое-какие авто до 300 000!
Что мы ждем от бюджетного автомобиля? Чтобы сам заводился, сам ехал, не требовал долива масла каждый месяц, дул холодным воздухом из кондиционера и при столкновении защищал пассажиров.
Проблема в том, что, если оперировать бюджетом на автомобили 300 000 и меньше, легко упустить какие-нибудь из параметров. За эти деньги можно найти, например, Hyundai Accent не сильно лохматых годов, но без кондиционера. Или какую-нибудь Geely, которая при столкновении не защитит ни от чего. Так что составить топ авто до 300 тысяч – задача сложная, но давайте попробуем.
Citroen C1 / Peugeot 107
- Цена: 250-420 тыс. рублей
- Зачем брать: харизматичный дизайн, приятное вождение
Оптимальный выбор для жизненных сценариев вроде «отвезти детей в школу» и «съездить в супермаркет». Багажничек мал, но пара объемных пакетов вместится. Салон крохотный, но, допустим, для мамы с ребенком в детском кресле – самое то.
Обслуживание довольно грошовое, уровень безопасности – по европейским стандартам «нулевых», то есть довольно высокий.
Единственная проблема авто – роботизированная коробка во многих комплектациях, а нормальный автомат ему не положен. С «роботом» езда специфичная – с рывками и подергиваниями. Но если приноровиться, то почему бы и нет?
Chevrolet Spark
- Цена: 295-700 тыс. рублей
- Зачем брать: разумный и достаточный размер, неустаревшее оснащение
Spark в разных ипостасях к нам то приходил, то уходил. Дебютировал как Spark, потом ушел, потом вернулся как Ravon R2, с 2020-го он снова Spark. Путаться не нужно, Spark/R2 – это одна машина, и она неплоха!
Формально перед нами А-класс, но по размерам салон вполне себе на уровне моделей В-класса. Допустим, если пересесть из прежнего Aveo Т250 в «Спарка», то особой разницы и не почувствуешь.
При этом все достоинства А-класса при нем же: маневренный, пронырливый и вовсе не убогий в плане оснащения. Эйрбеги, кондиционер, магнитола с Bluetooth есть, а на большее с 300 тысячами в кармане рассчитывать, наверное, и не стоит.
enault Symbol II
- Цена: 190-469 тыс. рублей
- Зачем брать: логановская надежность без логановского убожества
Symbol и Logan – модели во многом родственные, но Symbol создавался без такой оглядки на бюджет. Поэтому Logan I выглядит внутри как ободранный Symbol – чего стоят хотя бы кнопки стеклоподъемников где угодно, но не на дверях.
«Символ» этих недостатков лишен: у него посимпатичнее салон, более цельный дизайн экстерьера, и в целом меньше ощущения, что на тебе экономили, как могли.
Поэтому если финансы поджимают, а на «Логане» вдруг стыдно, то вот альтернатива. В схожие деньги, но чуть презентабельнее. Главное – проверить, нет ли проблем у понравившегося варианта.
Renault Sandero I
Цена: 160-600 тыс. рублей
- Зачем брать: пережить ядерную зиму
Совсем без логановского семейства мы обойтись не сможем, если рассуждаем, какую купить машину за 300 000 рублей. Просто потому, что все эти разговоры про «легендарную надежность» и «неубиваемость» — это не просто разговоры.
Простецкий, никакущий Logan / Sandero способен не раз обогнуть экватор без капиталки и пережить при случае ядерную зиму. Так что, если при поиске машины во главе угла – живучесть, смотреть сюда все равно придется.
Тем более что в пределах 300 тысяч можно найти вполне симпатичные «Сандеро» с кондиционером или даже обогревом чего-нибудь да с одним-двумя эйрбегами.
Hyundai i20
- Цена: 270-600 тыс. рублей
- Зачем брать: простой, надежный, крепкий и с близким к «европейцам» оснащением
Между сверхпопулярным в России Getz и сверхпопулярным в России Solaris был еще один компактный Hyundai, который особой народной любви не снискал.
А зря: в отличие от «Гетца» он был уже не таким дубовым, музыка - климатик - системы безопасности уже подтянулись к европейским конкурентам вида Fiesta / Fabia, но при этом автомобиль остался таким же прочным и выносливым, как предок, и даже на второй сотне тысяч километров пробега не должен доставлять хлопот и головной боли.
В пределах 300 тысяч можно рассчитывать на живую пятидверку со стасильным мотором и механикой – автомат в бюджет влезет вряд ли, хотя иногда встречаются версии с АКПП.
Mazda 2
- Цена: 315-600 тыс. рублей
- Зачем брать: оснащение, езда и качество
Если чу-у-уть вылезти за бюджет «300», то можно попробовать найти очень хорошую «двоечку» от Mazda. Просторная – с диваном для двух взрослых пассажиров, крепкая, с интересным дизайном и управляемостью.
А все почему? Все потому, что третье поколение Mazda 2 делило агрегаты с Ford Fiesta шестого поколения, а «Фиеста», в свою очередь, – по-европейски хорошо настроенный автомобиль.
То есть в случае с этой парочкой можно говорить про удовольствие от езды, что нечасто встречается и в В-классе, и в любом топе авто до 300 тысяч.
Volkswagen Pointer
- Цена: 150-300 тыс. рублей
- Зачем брать: пространство и оснащение
«Ариец», но не сказать, чтобы истинный. Это бразильская машина, которая изначально создавалась для неприхотливых рынков вроде Южной Америки, но доехала даже до нас. Примерно по такой схеме сегодня сделан наш Polo sedan, который в Европе никому не известен, который сильно проще чисто немецких моделей, но отчасти это даже хорошо (дешевле владеть).
Pointer тоже простенький, с древним 1,8-литровым мотором, с которого сняли только 100 сил. Зато у него приятный и просторный салон, он легкий и юркий и сравнительно недорогой в содержании.
Плюс, с бюджетом 300 000 можно взять сразу три авто, потому что цены на него на вторичке стартуют как раз с сотни тысяч: на одном ездить, с двух других снимать запчасти.
Chevrolet Niva I Рестайлинг
Цена:180 000 - 400 000
Зачем брать: покоряет любое бездорожье с большим удовольствием
Машина хорошо подходит для рыбаков и охотников, так как любое бездорожье ей нипочем. Больших скоростей не любит - 110- 120 и ей достаточно, поэтому для трассы подходит не очень, да и динамическими качествами не похвастается, ведь под капотом у нее скромные 80 л.с. Кушать эта машинка тоже любит 13 л/100км - ее средний расход.
Зато может похвастаться своим удобным и просторным салоном, но вот багажник не сказал бы, что большой.
За 300 000 можно найти хороший б/у вариант, который и представлен сверху.
Лично в нашей семье тоже была "нивка", которая прослужила нам 9 лет без существенных поломок.