Вряд ли имеется человек, который не знает о росте цен на автомобили за последние 2 года. В целом, бОльшую часть негатива из-за повышений цен обычно получают дилеры и не сказать, что совсем безосновательно, но все же общая ситуация не так очевидна.
Давайте разберем ситуацию чуть деталей.
1. Автодилеры.
Конечно же, размер "допов" автодилеров зачастую удивляет, так как мы не привыкли покупать автомобили без скидок, да еще и с дополнительными наценками. Но и сама ситуация - неоднозначная.
Важно понимать, что автодилер - в первую очередь, коммерческая организация. У коммерческой организации есть свои постоянные и переменные траты. Выплата кредитов, зарплата, аренда площадей, налоги и прочее.
Учитывая падение продаж 2020г (-9% к 2019г), говорить о подушках безопасности у дилеров не приходится. А прирост к такой "низкой базе" в 2021г. составил всего +4.3%. С более подробной статистикой можно ознакомиться на сайте:
В условиях падения продаж в штуках, а также повышения всех остальных трат, таких, как коммунальные платежи, зарплаты и прочее, у автодилеров нет особого выбора, кроме как начать больше зарабатывать на допах, чтобы стабилизировать экономику организации.
Более того, учитывая массовую ситуацию на всем рынке, производители гарантированно знают об этой ситуации. А если знают и ничего глобально не меняется - значит, с большой вероятностью, эта позиция негласно согласована ими. А если так - то пока что значимых предпосылок в этом плане к изменениям - нет.
2. Производители.
Вот уж, кому досталось, так досталось. Во-первых, нашумевший дефицит микрочипов/полупроводников. Здесь ходит такое количество теорий и гипотез, что правду и причины выцепить очень тяжело, но дефицит есть - и это факт. По крайней мере, у автомобилей, которые производятся не в Китае.
Если говорить не о теориях, а о некоторых фактах дефицита, то можно выделить 3 фактора, которые дополнительно будут усугублять ситуацию:
- Временное закрытие предприятий в Азии на фоне короновируса.
- Установление ограничений в Китае на рабочее время сотрудников
- Установление ограничений в Китае на потребление электроэнергии предприятиями
Таким образом, производство в количестве шт. уменьшается. А значит, на рынке в целом дефицит будет продолжаться. А снижение цен во время дефицита и обычно то тренд скорее фантастический, не говоря уже об усугублении ситуации пунктом ниже.
3. Себестоимость по материалам.
Возможно, это удивит многих людей, далеких от производств, но за последние полтора года произошли повышения цен на газ, металл, дерево, пластик, хлопок в 1.5-2.5 раза. На это оказывает влияние значительное количество факторов, но очевидно, что это не может не сказываться на стоимости автомобилей.
Как итог: нельзя сказать, что вся вина в подорожании цен на автомобили лежит на автодилерах. На 2022-23 год имеется значительный блок факторов, которые будут усугублять ситуацию. Из положительных моментов - частичное насыщение рынка после застойного 2020г и надежда на какие-то отсроченные меры по стабилизации ситуации от производителей. Однако, даже при снижении размера "обязательных" допов, общие итоговые цены на автомобили, скорее всего, будут показывать рост в 2022-23 годах.
#цены на автомобили #покупка автомобиля #допы от автодилеров #автодилеры