Доброго времени суток, сегодня к нам на сервис заехал "залётный" DAF даже не с нашего региона. С проблемой, что у него греется ступица, он думал что проблема в суппорте. Сам заглушил воздушный шланг на тормозную камеру, но проехав ещё некоторое количество км проблема не пропала и он попал к нам на сервис.
Вскрытие показало что суппорт в порядке и проблема кроется малость глубже, а собственно в ступичном подшипнике, а если быть точным в его частичном отсутствии.
Открутить ступичную гайку особых усилий не составляет, но ступица мертво сидит, относительно недавно начальник сделал довольно полезный съёмник для таких ступиц (по принципу обратного молотка) всего минут 5 интенсивных ударов блином весом примерно 10 кг и 2 человек ступица все таки начала движение.
Естественно результат не обрадовал подшипник (рассыпался) это мягко сказано, за подшипником ушатало ещё и ступицу обойма от подшипника просто болталась в ступице.
А внутренняя обойма провернулась и частично приварилась к валу пришлось аккуратно пропиливать и раскалывать что бы снять её
Так как машина груженная и ребята не местные было предложено взять б/у ступицу поставить и все хорошо бы поехали кто на разгрузку кто домой цена вопроса ступицы с подшипниками и диском (живые, но б/у) около 30к.
Самое интересное предложение поступило от начальника данных агрегатов (так как их было две машины одна ехала разгружаться, а другая уже возвращалась. Груженная наш пациент) он сказал снять с пустой ступицу поставить на груженую, а собственно убитую ступицу поставить на пустую что бы он как-нибудь доехал
(запрессуйте новый подшипник и подварите или наварите на ступице точки что бы подшипник встал и он как-нибудь доехал обратно *подшипник 20к* стоит)
после долгих дискуссий было решено - б/у ступица.
Зачистили вал от кусков подваренной обоймы и установили новую(б/у) ступицу обратно. Старая ступица уехала начальнику вещь доком.