Модернизация устройств – дело рук умельцев

Так, старший электромеханик ремонтно-технологического участка Сковородинской дистанции СЦБ Алексей Чепурнов зарегистрировал новшество «Модернизированная схема проверки БВМШ». ‒ При проверке блока времени типа БВМШ необходимо устанавливать перемычки на выводах розетки при различном времени выдержки блока, ‒ говорит инженер Сковородинской дистанции СЦБ Юлия Дружинина. ‒ Для исключения ошибок при установке перемычек при каждой проверке приборов БВМШ рационализатор предложил установить галетный переключатель (ГП). Переключатель также позволит оперативно производить переключения между ступенями проверки. Каждое из последующих переключений ГП соответствует номеру ступени прибора. Галетный переключатель, розетка БВМШ и ключи с клеммами подключения источника питания устанавливаются в стенде бесконтактной аппаратуры. Также Алексей Чепурнов в этом году внедрил рацпредложение «Изготовление блока подключения ИВГ-КРМ1 для проверки на стенде СИ СЦБ». Для изготовления блока он использовал корпус щитка для размещения автоматических выключателей, установив на нем плату НМШ и 11 клеммных выводов. Наименование каждой клеммы соответствует номеру на плате прибора. Электромеханик ремонтно-технологического участка ШЧ Сковородино Сергей Котов модернизировал узел соединительной панели лабораторного автрансформатора (ЛАТР), что сделало более удобным и быстрым подключение наконечников соединительных проводов при различных схемах проверок устройств СЦБ в условиях РТУ и подключение измерительных средств, предназначенных для контроля уровня выходного напряжения с ЛАТР. Для этого Сергей Котов на стандартные игольчатые наконечники, применяемые в приборах сигнализации, централизации и блокировки, установил П-образные наконечники. Таким образом, увеличивается число точек присоединения в подключенном узле, которые используются для подключения измерительных приборов. Ещё один работник Сковородинской дистанции СЦБ, электроник Денис Лавринович, внедрил рационализаторское предложение «Изготовление световых указателей для блок-участков длиной менее тормозного пути». ‒ Денис Анатольевич предложил на участках, оборудованных автоблокировкой с трёхзначной сигнализацией, установить на светофоре (входном, маршрутном, выходном или проходном), ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, световой указатель белого цвета в виде двух стрелок, а на предупредительном к нему светофоре – такой же указатель в виде одной стрелки, ‒ пояснила Юлия Дружинина. ‒ Такие знаки можно изготавливать из материалов, имеющихся в наличии в дистанции. Например, заготовки можно делать из старых пластиковых стендов. На заготовку клеится стрелка из светоотражающей плёнки, а для крепления указателя к светофору в указателе делается отверстие. На фото: Подключение наконечников соединительных проводов стало более быстрым и удобным. Александр Потапов Фото автора