Найти в Дзене

Как я перебиралась через винтажный мост на велосипедном маршруте

Движение по незнакомой местности намного проще, если есть трек, предварительно составленный по картам. Но, если на карте обозначена дорога, это не значит, что дорога на самом деле есть. Иногда этот факт устанавливается опытным путём, а иногда тебя предупреждают об этом другие велосипедисты. От планов разведать участок «Санники – Максимовское», который в Яндекс-картах называется «автомобильной дорогой», пришлось отказаться, выслушав увлекательную историю от знакомого велосипедиста о том, что на пути ожидаются броды. Что-что, а броды в марте точно не привлекали, поэтому этот участок был заменён асфальтом. Могло ли что-то пойти не так в столь безупречном плане? Конечно, могло! Весна вступала в свои права медленно, и мартовский денёк выдался морозным. Просёлочные дороги еще прятались под снегом, а холодные воды рек и озёр покрывал тонкий слой льда. Понятный и простой маршрут не давал лишних поводов заглядывать в навигатор. Я просто ехала вперёд, наблюдая, как разноцветные огоньки солнечны

Движение по незнакомой местности намного проще, если есть трек, предварительно составленный по картам. Но, если на карте обозначена дорога, это не значит, что дорога на самом деле есть. Иногда этот факт устанавливается опытным путём, а иногда тебя предупреждают об этом другие велосипедисты.

От планов разведать участок «Санники – Максимовское», который в Яндекс-картах называется «автомобильной дорогой», пришлось отказаться, выслушав увлекательную историю от знакомого велосипедиста о том, что на пути ожидаются броды. Что-что, а броды в марте точно не привлекали, поэтому этот участок был заменён асфальтом. Могло ли что-то пойти не так в столь безупречном плане? Конечно, могло!

Весна вступала в свои права медленно, и мартовский денёк выдался морозным. Просёлочные дороги еще прятались под снегом, а холодные воды рек и озёр покрывал тонкий слой льда. Понятный и простой маршрут не давал лишних поводов заглядывать в навигатор. Я просто ехала вперёд, наблюдая, как разноцветные огоньки солнечных лучей вспыхивают на последних сугробах.

О том, что свернула не туда, я догадалась не сразу. В какой-то момент я осознала, что скорость движения значительно снизилась. Переднее колесо таранило снег, то и дело упираясь в кочки, похожие на сугробы правильной круглой формы.

-2

Нырнув под арку безжизненных веток и чуть не растянувшись на льду, я поняла, что пришло время воспользоваться навигатором. Яндекс-карты утверждали, что я нахожусь на автомобильной дороге, но ни дороги, ни автомобилей рассмотреть я не могла. Зато взгляд падал на узкую полоску речушки, скрывающуюся в зарослях кустарников.

Подозрения подтвердились, когда я оказалась перед мостом, а точнее перед его остатками. На ярко-голубой воде покачивалась обледенелая доска. О надежности мостика речи не шло, но ступить ногой на доску я все-таки попробовала. Доска поехала вниз, и подошва кроссовка скрылась под водой. Яндекс-карты продолжали настаивать на том, что передо мной автомобильная дорога. «Ага, автомагистраль», - усмехнулась я про себя.

-3

Я прощупала палкой дно. Глубина речки недалеко от берега составляла чуть больше метра. Эта информация немного успокаивала, но есть ли принципиальная разница, какая глубина, если на улице стоят морозы?

Итак, я стояла на берегу неглубокой речки, на ледяной воде которой покачивался аварийный мост. Безупречное снежное полотно нарушали только следы моих шин, а мое теплое жилище находилось примерно в сорока километрах отсюда. Был ли этот факт весомой причиной вернуться назад? Возможно, и был, но не для меня и не в тот день.

-4

Я не люблю возвращаться. Разворачиваться нужно сразу, потому что, чем дальше ты забираешься, тем сложнее это сделать. Укрепить мост было проще, чем отказаться от идеи переправы по нему. Пригодились доски, палка, кора старого дерева. Всё, что удалось собрать и оторвать поблизости. Топор и молоток с гвоздями значительно облегчили бы труд, но их, к сожалению, не было.

Конструкция моста стала более устойчивой и не уходила под воду при малейшем нажатии на нее. Однако, укреплена была только первая часть моста, но и при этом были сомнения, что она выдержит меня и велосипед. Вторая часть моста внешне походила на подвесные ступеньки, и о их прочности оставалось только догадываться.

Я стояла на берегу, готовая идти вперёд и неготовая сделать первый шаг одновременно. На другом берегу лежал снег, а где-то вдали за сухими стеблями репейника и борщевика скрывалась деревня. Я сделала глубокий вдох и приподняла велосипед левой рукой. Я знала, что еще немного, и страх станет сильнее, ведь он с каждой секундой заставлял сердце колотиться быстрее.

Сейчас я могу сказать, что нести в одной руке четырнадцать с половиной килограмм, а другую держать на весу, пытаясь сохранить баланс на ветхой коре, едва прикрывающей обледенелую досточку и рискующей в любой момент уйти под воду, - не самая лучшая идея. Впрочем, и тогда я понимала это.

-5

Вторая часть моста оказалась несколько лучше, чем выглядела. Теперь свободной рукой можно было держаться за палки, которые остались от существовавших когда-то перил.

-6

Наконец-то я очутилась на берегу. Казалось, что переправа через мост длилась вечность, хотя на самом деле прошло всего несколько минут. Река уходила вправо, покачивая на волнах отражение ярко-синего неба. Тишину не нарушало ничто кроме странного пения одинокой птицы, наверное, случайно залетевшей в эти края.

Спасибо за то, что прочитали статью до конца. Если она вам понравилась, поддержите канал лайком.