Поднять клиренс.

После недолгих раздумий сие резиновое изделие, было установлено на мой эскудик. После долгих экспериментов с положением соска между витками пружины . В результате было найдено оптимальное положение, хотя всё равно казалось что витки пружины перерубят его , но эксплуатация показала, переживал зря.

Это переднии пружины, здесь было под вопросом, но пока всё хорошо . Опыт полутора годовалой эксплуатации показал не плохой результат. Тут хочу уточнить переднии пневмобалоны на эскудо не совсем обычные их заказывали, отдельно но всё получилось . На цене это не отразилось , просто их реже берут. А задние хорошо вошли .

При работе грязью не забивает и не шоркает . Но машина поднялась на 5 см, можно и ещё поднять но тогда будет по твёрже . А при таком раскладе и амортизаторы по вылету хватает и мягко.

Из опыта , перед качал 3,5 кг/см, заднии 0,7 . Уточню у меня мотор 2,5 V возможно поэтому перед начал подыматься после трех кг. По ощущениям стало комфортней, убирать не собираюсь, а вот доделать надо. Установить пневмо фитинги трубки ручные клапана , перед отдельно , зад отдельно и небольшой ресивер на раму . Чтобы без подкачки можно раз пять поднять опустить машину хотя итак нормально , не покачивал ни разу.