Приветствую вас, друзья!
Как вы, наверное, уже слышали, позавчера в московском метро состоялось довольно-таки грандиозное событие. Открылся участок «Мнёвники» - «Каховская» Большой Кольцевой линии, включающий в себя 9 абсолютно новых станций + одну вновь открытую после реконструкции - «Каховскую» длиной около 20 км. Таким образом, длина нового участка побила рекорд первой очереди 15.05.1935 г., когда открылась первая линия длиной около 11,5 км, но не был побит рекорд по количеству станций, коих тогда было открыто аж 13 штук. Большинство новых станций являются пересадочными и расположены на удалении от центра, что позволит пассажирам московской подземки теперь строить альтернативные маршруты для перемещений по периферии города. Такое событие я никак не мог упустить и, разумеется, поехал смотреть октрытие.
Перед написание поста долго думал давать ли свои субъективные оценки архитектурному оформлению станций и решил не давать. Скажу лишь, что станции получились довольно утилитарными и простыми, что стало эдакой приметой собянинской эпохи в метростроении (за редким исключением), но в любом случае, в отличие от станций в полях Новой Москвы, БКЛ реально необходимый и, безусловно, полезный проект. Так что право ставить оценки архитектуре станций я хочу предоставить вам, а сам просто покажу их вам с небольшими комментариями. Фото получилось много, поэтому по традиции рекомендую запастись чаем/кофе и давайте смотреть, как выглядит новый участок-рекордсмен московского метро. А само повествование я для удобства разбиваю на три части, но публикую сразу вместе.
Навигация:
> Часть 1-я: «Терехово» - «Давыдково»
> Часть 2-я: «Аминьевская» - «Проспект Вернадского»
> Часть 3-я: «Новаторская» - «Каховская»
1. Началось всё со стояния на реке Угре станции «Мнёвники», куда я приехал и был даже несколько шокирован количеством желающих осмотреть новый участок. За время ожидания, которое затянулось почти на полтора часа, народу скопилось ещё больше и в итоге, первый поезд, который отправился к «Каховской» был набит транспортными фанатами не хуже, чем в час-пик на любой другой линии.
2. Линейная схема нового участка.
3. Первая новая станция, на которую мы попадаем это «Терехово», получившая своё название по существовавшей здесь до начала прошлого года деревне. В 1990-е годы, а также с 2010 по 2016 станция фигурировала на перспективных картах строительства как «Парк Чудес». Это было связано с проектом строительства самого большого в Европе парка аттракционов и развлечений именно в Тереховской пойме. В результате проект был реализован в Нагатинской пойме под названием «Остров мечты». А название «Мнёвники», под которым она фигурировала в дальнейшем в итоге было отдано соседней станции, ранее фигурировавшей как «Карамышевская». Таким образом, топоним Терехово был сохранён.
4. Станцию украсили силуэты людей, которые нанесли на колонны с помощью технологии цифровой печати по бетону, а также светодиодные светильники-кольца, которые распределяют свет в разные стороны. Пол выложен серым гранитом.
5. Переход с платформы на платформу.
6. По конструкции станция колонная трёхпролётная мелкого заложения (~22,5 м.) с двумя береговыми платформами. Архитекторы: Алексакова О. А., Бурдова Ю. Ф., Сафиуллина И. Э. Руководители строительства: Хоменя Ю. С., Евсеев Д. В., Марков И. В., Кулаков В. Н., Харченко И. В., Страх Б. В. К слову сказать, пока что удалось установить не все авторские коллективы станций, поэтому рассказ будет дополнен (там, где не указано) этим позже.
7. Тут, надо признаться, я надолго задерживаться не стал, так как на станции была большая толпа желающих, поэтому я просто сделал несколько кадров и поехал дальше, тем более, что станция недалеко от меня и можно будет съездить и осмотреть её подробнее, благо пока она в чистом поле и такого наплыва пассажиров, как на открытии в ближайшее время ожидать не приходится.
8. Следующая станция «Кунцевская» (проектное название - «Можайская»), связанная переходом с двумя одноимёнными станциями Арбатско-Покровской и Филёвской линий, а также наземным переходом к платформе Кунцевская (Кунцево) Смоленского направлени и D1.
9. Конструкция аналогична «Терехово», это колонная трёхпролётная станция мелкого заложения (~ 31,2 м) с двумя береговыми платформами.
10. Интерьеры предельно лаконичны, единственное, за что удалось зацепиться взглядом это светильники круглой формы и довольно приятный шрифт названия.
11.
12.
13. Выходы в город ведут на Рублёвское шоссе и к улице Ивана Франко, а также к железнодорожному остановочному пункту Кунцевская.
14. Выход в город к платформе Кунцевская.
15. Наклон.
16.
17.
18. Ещё один выход в город, совмещённый с пересадкой на АПЛ и ФЛ.
19.
20. Новый совмещённый наземный вестибюль трёх линий.
21. Выход в город.
22. Взгляд назад к спуску на новую станцию.
23. И переход на Арбатско-Покровскую и Филёвскую линии.
24.
25. Спуск на платформу Арбатско-Покровской линии в центр.
26. Здесь я вышел на улицу оглядеть вестибюль, а ещё хотелось купить памятную "Тройку" к открытию. Забегая вперёд скажу, что на других станциях я больше не покупал таковых, ибо за ними стояли просто жуткие очереди, некоторые покупали по 50-100 (!) карт сразу, видимо, с целью последующей перепродажи.
27. Вестибюль большой получился.
28. Благоустройство.
29. И идём обратно в метро.
30.
31. И едем дальше!
32. Следующая станция «Давыдково». По конструкции колонная двухпролётная мелкого заложения (~33 м.) с двумя береговыми платформами.
33. Перегон к «Кунцевской».
34. Переход на другую платформу осуществляется через мостик, аналогично предыдущим станциям.
35. Архитекторы Телепнева О. В., Васильев Г. Ю. (архитектурно-художественные решения), Шабан В. В., Васильев Г. Ю. (объемно-планировочные решения). Художники: Славук А. В., Славук С. Я., Щербаков С. А., Данилов В. А. (панно «Звезда спасения» и графика витража павильона «Герои всегда рядом»).
36. А вот и сами украшения. Тематика отделки посвящена работникам МЧС, которые помогают в чрезвычайных ситуациях и ликвидируют последствия стихийных бедствий. В качестве цветового кода станции выбрано сочетание белого, оранжевого, серого и синего оттенков. Это неслучайно, ведь именно эти цвета присутствуют в эмблеме МЧС.
37.
38.
39.
40.
41. Глобус «Давыдково» и журналисты.
42. Соседняя платформа с пешеходного мостика.
43. Выход в город к улице Инициативная и на Аминьевское шоссе.
44.
45. К югу за станцией планируется размещение съездов в строящееся электродепо «Аминьевское». Ну, а мы с вами едем дальше.
Но продолжение смотрите уже во второй части. Следующая станция «Аминьевская»!
Спасибо за внимание!
Навигация:
> Часть 1-я: «Терехово» - «Давыдково»
> Часть 2-я: «Аминьевская» - «Проспект Вернадского»
> Часть 3-я: «Новаторская» - «Каховская»
Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
#москва #транспорт #метро #большая кольцевая линия #строительство #терехово #кунцевская #давыдково #бкл #архитектура