Английские эскадрильи ночных перехватчиков, хотя и получали к этому времени во всё возрастающих количествах уже в значительной мере избавившиеся от «детских болезней» мощные «Бьюфайтеры», оснащённые бортовыми радарами, но в борьбе с немецкими «ночными охотниками» они по- прежнему никак не могли переломить ситуацию в пользу Королевских ВВС. Однако при этом, надо признать, наносили экипажам NJG2 всё же довольно ощутимый урон. Так, уже упоминавшийся экипаж «Бьюфайтера» из 25-й эскадрильи в составе пилота Гарольда П.Плайсэнса 12* и оператора сержанта Бинта смог в ночь на 14 июня 1941 г. выследить на небольшой высоте Ju88C-4 (сер. № 0335, борт, код R4+AM) унтер-офицера Р.Хоффмана из состава 4-го штаффеля NJG2. Залп квартета 20-мм пушек и шести пулемётов «Браунинг» был сокрушительным: горящий «Юнкерс», потерявший к тому же часть консоли, сразу опрокинулся. Покинуть беспорядочно падающий двухмоторник удалось только командиру экипажа и раненому унтер-офицеру Якобу Риду. Однако, парашют последнего не раскрылся, и он погиб. В обломках машины утром было обнаружено тело и третьего члена экипажа — фельдфебеля Х.Шульца.
В ночь на 22 июня западнее Маркет Дипинга экипаж «Бьюфайтера Мк.1» флайт-лейтенанта Майкла Дж. Херрика 13* из 2э-й эскадрильи уничтожил Ju88C-4 (сер. № 0827, борт, код R4+JH) из состава 1/NJG2.
Ведение боевых действий ночью всегда требует высочайшего уровня боевой и лётной подготовки. Кто-то разбивался при заходе на посадку на свой аэродром (верхнее фото), а кто-то успешно сажал подбитый самолёт на одинокий стог соломы.
В ночь на 17 сентября экипаж флайт-лейтенанта Гордона Л.Рэпхэля из состава 85-й эскадрильи вывел свой «Хэвок Mk.II» в хвост Ju88C (борт, код R4+NH) из состава I/NJG2 над районом Клэктона. Уже первая очередь квартета пулемётов поразила левый мотор стервятника, после чего, методично расстреливая подбитый немецкий самолёт, английский экипаж заставил его начать снижение, но, когда до земли оставалось не более 90 метров избитый немецкий «ночной охотник» сорвался в штопор…