Рейсы Шрёдингера: почему за границу из Хабаровска можно улететь лишь на бумаге

По данным федеральных СМИ, ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входят 22 российские авиакомпании, обратилась в Минтранс РФ с жалобой на то, что есть проблемы при запуске или выполнении рейсов в Поднебесную. Основная из них: российские авиакомпании не могут выполнять рейсы в Китай на воздушных судах, которые не исключены из бермудского реестра или находятся в санкционном списке Минторга США. При этом, отмечают перевозчики, из-за того, что есть сложности с выполнением рейсов в том количестве, какое было до пандемии, есть риск утраты «исторических» слотов - временного интервала на прилет и вылет рейса, которые крайне дефицитны в китайских аэропортах.

По мнению дальневосточного эксперта, эти проблемы в сложившихся реалиях были ожидаемы, но решать их компаниям нужно было до того, как приступать к работе на каких-либо зарубежных направлениях. Иначе возникает путаница у потребителей, которые ждут открытия рейсов, на которые есть разрешение от Росавиации, но в итоге ничего не происходит. Все это сильно похоже на знаменитый эксперимент с котом Шрёдингера, который и жив, и мертв одновременно.

- Возникновение проблем было прогнозируемым, поэтому, думаю, перевозчикам до подачи заявки в Росавиацию нужно контролировать работу своей авиакомпании в нынешних реалиях. Выполнение зарубежных рейсов требует тщательного анализа, но не секрет, что многие просто получают одобрение на полеты, а их по факту не выполняют. Это же нонсенс! Изначально, находя информацию на сайте Росавиации о рейсах из Хабаровска, мы радовались, что от нас можно будет куда-то отправиться, но в итоге в связи с разными объективными или субъективными причинами эти рейсы не осуществляются, - отметила Валентина Асеева, член Дальневосточной региональной ассоциации туризма.

Так, например, «Аэрофлот» сейчас имеет допуск к полетам из Хабаровска в Сеул и Пусан, рейсы между краевым центром и городами Узбекистана могут осуществлять Якутия и Red Wings, кроме того, последняя также получила разрешение на перелеты в Гуанчжоу. Но пока непонятно, будут ли эти направления открыты на самом деле или на стадии одобрения заявок дело остановилось. Тем не менее, что касается конкретно Китая, то этот вопрос, считает эксперт, в течение полугода перевозчики все-таки смогут решить.

- Мы пока не говорим о больших потоках в Китай, сейчас идет только раскачивание, и на открытие направления пока отреагировал в основном только бизнес. Сегодня есть сложности с получением виз, не работает соглашение о туристических безвизовых списках. Но, думаю, в течение полугода все вопросы удастся уладить, и перевозчики тоже успеют разобраться с имеющимися сложностями, тем более что уже сейчас рейсы из Хабаровска в КНР выполняются, - добавила Валентина Асеева.

Напомним, авиакомпания "Уральские авиалинии" сообщила о прекращении рейсов из Владивостока во Вьентьян с марта. Такое решение принял заказчик полетной программы ООО "Русазия". По словам экспертов, причиной стало падение рентабельности направления, которое произошло после открытия Таиланда.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru