Сожалею, но на этот канал я могу выложить только небольшую часть текста, который посвящен вопросу "красных линий". Полностью текст, как обычно разместила здесь...
Чтобы не интриговать читателя, я сразу скажу, что категорически против того, чтобы руководство СВО подталкивали "под локоть". Напротив, я всецело одобряю то, что делает Верховный главнокомандующий и Генштаб МО РФ.
************
Я сейчас не стану вспоминать советский фильм «Парень из нашего города» и тем более, ставший культовым фильм «Офицеры», герои этих фильмов принимают участие в гражданской войне в Испании. Давно это было, еще до Великой Отечественной.
Я предлагаю вспомнить 12 апреля, но не как День Космонавтики, а как «Черный четверг». Вспомнили, как в 1951 году советские МиГ-15 крушили американские летающие суперкрепости?
12 апреля 1951 года в небе над Корейским полуостровом произошло крупное воздушное сражение. Всего за десять минут воздушного боя ВВС США потеряли 14 самолетов: 10 тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress и 4 истребителя. Американцев сбили советские истребители МиГ-15, которые без потерь вернулись на свои базы. Надо ли говорить, что за штурвалом советских самолетов находились летчики-асы – Ли Си Цыны?
Вот и давайте о «красной линии» сейчас поговорим.
В Корее США вели войну на стороне Южной Кореи под флагом ООН со всеми родами своих вооруженных сил. А СССР тайно поддерживал Северную Корею. На полуостров было направлено около 200 военных советников, несколько дивизий с орудиями ПВО, составы, оснащенные прожекторами и радиотехникой, а также один авиационный корпус, который был элитным по своему летному составу. В его состав вошли новые истребители МиГ-15. Чтобы скрыть участие СССР в этой войне, на самолетах были наклеены знаки отличия Северной Кореи. А летчики во время проведения боевых действий должны бы были общаться между собой на очень сложном корейском языке.
До появления советской авиации американцы обладали абсолютным превосходством в воздухе. Их истребители F-80 Shooting Star и F-84 Thunderjet легко справлялись с авиационной составляющей армий Северной Кореи и Китая. Однако с появлением советских истребителей МиГ-15 все в корне изменилось.
Советский МиГ, по сравнению с американскими конкурентами, имел значительно лучшие летно-технические характеристики. Столкнувшись с возросшими потерями, американские летчики все чаще избегали прямого противостояния в воздухе и при появлении МиГов «с разворота уходили восвояси».
Американцам, терпящим поражение, было отправлено большое количество новых истребителей F-86 Sabre. Этот самолет считался революционным решением, потому что обладал стреловидным крылом и имел мощный реактивный двигатель – вкупе это обеспечивало высокую скорость полета. Советские МиГи стали целями этого суперистребителя. Американцы во что бы то ни стало должны были вернуть себе превосходство в воздухе. Остальным истребителям было приказано избегать боя с русскими и сосредоточиться на поддержке сухопутных войск.
Советские МиГ-15 и американские F-86 Sabre были самолетами одного класса. Наши быстрее набирали высоту и имели преимущество в скорости и вооружении, а американцы были лучше приспособлены для горизонтальных маневров на меньших высотах.
В борьбе с истребителями МиГ-15 американцы старались максимально использовать преимущества своих самолетов. Они практиковали атаки с больших высот, когда удары наносились по противнику, который находился в фазе взлета с аэродрома. В таких условиях большое количество пулеметов, которыми были вооружены американцы, было смертельным для советских самолетов.
Однако даже в таких сложных тактических ситуациях советским летчикам удавалось выходить победителями. Нашими был сбит известный американский пилот и воздушный ас майор Джордж Эндрю. Его сбил старший лейтенант Михаил Аверин. Самолет Аверина был подбит – попадание в крыло – но лейтенанту удалось поднять свой МиГ-15 и в классическом воздушном бою один на один сбить «Сейбра».
Американцы решили, что пора окончательно рассчитаться с «русскими» и устроить им «Черный четверг» – если не уничтожить все советские самолеты, то нанести такой урон, чтобы русские еще долго не могли восстановиться после поражения.
На 12 апреля 1951 года американцы запланировали один из крупнейших авиаударов ВВС США. В нем приняли участие 48 тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress, которые известны тем, что сбросили атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. Их защищала группа примерно из 150 самолетов-истребителей разного типа.
Основная цель американцев – ковровой бомбардировкой разрушить стратегически важный железнодорожный мост, через реку Ялуцзян. Американской группировке самолетов противостояло 36 истребителей МиГ-15, которые взлетели с четким приказом: «основным направлением действий должны быть бомбардировщики B-29 Superfortress. Не дать им разрушить мост. Не обращать внимания на их защиту».
«Аллея МиГов» – это не просто знаковое место, где американцам «надрали задницы». Именно здесь произошло самое масштабное воздушное сражение в истории реактивной истребительной авиации. В боях на околозвуковых скоростях применялась новая тактика. Советские летчики атаковали американцев по-разному – обстреливали с больших высот, атаковали с разных сторон, атаковали парами и четверками. Помимо тактических маневров, таких как «карусель», «клещи и окружение», «горка к солнцу», применялась еще и «косая петля». Так советские летчики старались загнать противника как можно выше. И у наших это отлично получалось.
Из-за тяжелых потерь авиационная группа США изменила свой курс и отступила. Преследуя их, МиГи сбили еще четыре бомбардировщика. Практически каждый бомбардировщик, которому каким-то образом удалось добраться до американских и южнокорейских аэродромов, понес заметные потери в летном экипаже. Самолеты были полны убитых и раненых пилотов. Около сотни американских пилотов были взяты в плен. С другой стороны, все самолеты МиГ-15, участвовавшие в этой операции, вернулись на свои базы. Некоторые МиГи были серьезно повреждены, но все машины приземлились, ни одна не была потеряна.
В ВВС США был объявлен семидневный траур по погибшим пилотам, и через три дня после этого боя ни один американский самолет больше не появился в зоне патрулирования советских летчиков.
Полное поражение американской авиации на «Аллее МиГов» заставило осознать самых упоротых американских генералов, – которые были убеждены, что в случае глобальной конфронтации с СССР решающую роль сыграют тяжелые бомбардировщики, оснащенные атомными бомбами, – что советские лётчики и без ядерного оружия распылят их «благословенные» Штаты.
Американские военные прогнозировали, что бомбардировочная авиагруппа, состоящая из самолетов B-29 Superfortress, с менее чем 10% общих потерь поставит на колени СССР и тем самым решит исход войны. Однако битва, которая произошла 12 апреля, показала, что советские истребители даже в очень неблагоприятных тактических условиях, без поддержки средств ПВО и систем разведки, могут причинить 25% урон – безвозвратные потери – такой бомбардировочной авиагруппе.
Почти все американские машины, участвовавшие в этой операции, получили повреждения. Были большие потери и среди летных экипажей. Американский «воздушный кулак» даже не приблизившись к означенной цели, был вынужден вести интенсивную оборону не для того, чтобы кого-то или что-то бомбить, а чтобы элементарно выжить.
Американская стратегия ядерных бомбардировок СССР была, раз и навсегда, закрыта на «Алее МиГов» в Черный, для США, четверг – 12 апреля 1951 года.
В Корейской войне 46 советских летчиков были удостоены звания мастера воздушного боя – ас. Им удалось уничтожить 416 самолетов противника. Лучший результат был у капитана Николая Сутягина, которому в воздушном бою удалось сбить 21 самолет.
Главный ас ВВС США Джозеф Кристофер Макконнелл одержал 16 побед.
Вот на этом месте, предлагаю каждому задуматься над тем, нарушил ли СССР пресловутые «красные линии» американцев и как американцы отреагировали на это «нарушение».
А я еще немного фактов про «красные линии», для размышления подкину.
В марте 1965 года США начали операцию «Катящийся гром» – ковровые бомбардировки Северного Вьетнама.
Приглашаю читателей подписаться на мой канал в Паблико - площадку, которая подходит к размещаемому контенту со всем уважением законов РФ и не вводит некоей внутренней, корпоративной цензуры, блокирующей тексты посвященные критике либеральных и многогендерных сообществ и т.д.
Также подписывайтесь и на мой тг-канал Solo Васия и тг-канал который мы ведем вместе с коллегами - "Выключаем эмоции, включаем ум".