Коронавирусный дефицит, а затем и бойкот российского авторынка со стороны иностранных производителей за последние два года породил ценовой хаос. Если раньше игроки рынка все списывали на волатильность рубля, то сейчас сильно укрепившаяся российская валюта вообще не в счет. Те, кто не стал следовать антироссийским санкциям, превратились в монополистов и просто удвоили стоимость продукции, сопроводив ситуацию негласным рефреном дилеров: "завтра может не быть и этого". Среди главных бенефициаров - концерн Hyundai-Kia, который продает свои бестселлеры Kia Rio и Hyundai Solaris по заоблачным ценам.
Итак, за новенький Kia Rio российское представительство Kia просит сегодня минимум 1 434 900 рублей. Это самая простая комплектация Classic с двигателем 1.4 и механической коробкой передач. Добавив 100 000 рублей можно выбрать между двумя версиями с автоматом: либо сохранить простенькую комплектацию, но взять помощнее мотор 1.6 на 123 лошадки, либо оставить 100-сильный агрегат, но накинуть в машину приятных опций. За богатый набор дополнительных благ корейцы попросят уже 1,6-1,7 млн рублей.
Ну а самый главный нюанс продолжает заключаться в том, что по указанным ценам машину вам никто не отдаст. Дилеры смело прибавляют к официальному прайс-листу еще по 200-400 тысяч рублей, причем многие уже давно просто так - дополнительного оборудования в этой прибавке можно не увидеть. Итого: чтобы забрать из салона неплохой новый Kia Rio, нужно иметь в наличии где-то от двух миллионов рублей - плохо укладывающаяся в голове цифра.
Вся эта история заставляет все больше людей уходить на вторичный рынок, который в случае сохранения ситуации рискует превратится в главную торговую площадку отечественной автоиндустрии. Если за 6 месяцев 2022 года продажи новых машин упали на 57%, то подержанных - только на 22%
Собственно, Kia Rio IV, выпускаемый с 2017 года, в обширном ассортименте представлен в объявлениях. Главным достоинством именно этой модели является тот факт, что даже на самые первые экземпляры до сих пор сохраняются остатки заводской гарантии. Кроме того, Kia Rio IV, переживший рестайлинг в 2020 году, от дореформенной версии отличается главным образом декором и опциональными пакетами. Так что какой-то глубинной разницы по ездовому комфорту и даже внешности между современной и пятилетней машиной нет.
Как всегда лучшими критериями поиска для любого подержанного автомобиля мы по-прежнему видим единственного владельца в истории, пробег не более чем 100 тысяч км, без ДТП и желательно от официального дилера, который сможет предоставить диагностическую карту. Хотя с учетом наличия баз данных по истории, последний параметр уже не столь критичен.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: