Найти в Дзене
AutoSpace

Битва Фольквагена с Россией

У нас много поклонников автомобилей конгломерата VAG, но подозреваю, что их количество сильно поубавится. Всем привет! Сегодня о личной неприязни одного автопроизводителя! Уж не знаю, чем так наша страна не угодила лично Volkswagen(возможно память после второй мировой пересиливает адекватность), но немецкая компания начала бороться с параллельным импортом своих автомобилей и запасных частей. Даже вон, китайцам пытается запретить продавать через дилеров машины и детали в нашу страну. Запретить ввоз машин из Китая в Россию Фольксваген, конечно, не сможет, все же большинство из автомобилей бренда производится в Китае под управлением компании FAW, но ситуация, согласитесь неприятная. За что нас так не любят? Хотя, давайте быть честными, причины тут скорее чисто коммерческие. Во-первых, немцам не нравится параллельный импорт именно из Китая, просто потому, что он не подконтролен им. 
Во-вторых, марка сохраняет пока за собой завод в нашей стране и все же рассчитывает вернуться, а возвращатьс

У нас много поклонников автомобилей конгломерата VAG, но подозреваю, что их количество сильно поубавится.

Всем привет! Сегодня о личной неприязни одного автопроизводителя!

Уж не знаю, чем так наша страна не угодила лично Volkswagen(возможно память после второй мировой пересиливает адекватность), но немецкая компания начала бороться с параллельным импортом своих автомобилей и запасных частей. Даже вон, китайцам пытается запретить продавать через дилеров машины и детали в нашу страну.

Запретить ввоз машин из Китая в Россию Фольксваген, конечно, не сможет, все же большинство из автомобилей бренда производится в Китае под управлением компании FAW, но ситуация, согласитесь неприятная. За что нас так не любят?

Хотя, давайте быть честными, причины тут скорее чисто коммерческие. Во-первых, немцам не нравится параллельный импорт именно из Китая, просто потому, что он не подконтролен им. 
Во-вторых, марка сохраняет пока за собой завод в нашей стране и все же рассчитывает вернуться, а возвращаться в страну где довольно неплохо развит параллельный импорт будет проблематично, ведь маловероятно, что наше правительство пойдет немцам на встречу и перекроет данный канал поставки авто.
В-третьих, из Китая ввозится сейчас много моделей, которые ранее были не свойственны нашему рынку, поддержать такой модельный ряд при возвращении будет сложно и придется вкладывать большие деньги в маркетинг, при подготовке возобновления деятельности в нашей стране.

Так что не стоит беспокоится, пока все действия немцев больше похожи на типичные решения капиталиста, нежели на открытую неприязнь к нам с вами.