Компания Toyota представила нам новый внедорожник Land Cruiser 300, который должен прийти на смену старому LC200. И главный вопрос сможет ли он стать приемником старого поколения?
И сразу хорошая новость для любителей рамных внедорожников, новое поколение сохранило раму. Однако, хорошо ли это? Ведь тот же G-Класс распрощался с передним мостом, но сохранил раму, а Defender перешёл на пневматическую подвеску. И грамотность решения этих компаний подтверждают их продажи. И было бы даже хорошо перевести новый крузак на независимою подвеску или убрать передний мост, ведь многие обрадовались этому решению.
Перейдём к обзору LC300
И начнём мы с внешнего вида нового внедорожника. На моё мнение новое поколение намного красивее старого. Визуально передняя часть стала массивнее из-за переднего бампера. Фары стали более красивыми и элегантными. На передней части и по всему автомобилю отделки из хрома достаточное количество и она не так сильно бросается в глаза.
Задняя часть автомобиля отражает всю его важность и авторитет. Она довольно спокойная и не прибавляет агрессии автомобилю, что в принципе ему и не требуется.
Технические характеристики
Рама и кузов уменьшили свой вес на целых 200 кг. Центр тяжести авто сместился вниз, что улучшена развесовка по двум осям.
Всем любителям внушительного V8 придётся с ним распрощаться, так как теперь будут лишь шестицилиндровые V-образные движки. Такое решение объясняется тем, что они мощнее, экологичнее. В паре с десятиступенчатой коробкой передач - разгон от 0 до 100 км/ч занимает ни более 7 секунд.
Тормозная система получила новый электро гидравлический усилитель. Теперь при движении в ползучем движении Land Cruiser не должен издавать звуков или они будут еле слышны.
#японские авто #авто #toyota land cruiser 300 #внедорожники #обзоры