Тяжела жизнь таксиста, а водителя маршрутки особенно. Чтобы не вылететь из графика в часы пик, приходится лавировать и нарушать. Однажды я интуитивно и судорожно стала шарить в поисках ремня безопасности (!!!) после того, ка водитель вдавил педаль газа на красный сигнал светофора и лихо проскочил перекресток. Очень часто, сидя или стоя в маршрутке — это как повезет — пассажиры слышат, как водитель созванивается с коллегами и предупреждает о пробках и времени, в которое прошел тот или иной участок. К этому уже все привыкли. Но есть нечто, с чем столкнулась недавно и привыкать не хочется совсем. На работу я езжу маршруткой под номером 1111. Ходит она нечасто, но позволяет добираться быстро и без пересадок. Несколько месяцев назад у нее появился конкурент. Конечные пункты у маршрутов не совпадают, а серединка одинаковая. Я, конечно, обрадовалась. Если опаздываю на 1111, то можно доехать 1008. Стоит второй вариант на 25 % дороже, но это небольшая плата за то, чтобы после работы оказаться д