Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Хронопортация

Как в 1940 году ледокол «Иосиф Сталин» спас моряков из ледяного плена, который продлился долгих 812 дней

В первой половине прошлого столетия СССР продемонстрировал всему миру небывалые успехи в освоении Арктики. Этому способствовали чётко поставленные задачи руководства и массовый героизм жителей необъятной страны. Исследование новых территорий быстро расширялось, а громкие открытия вдохновляли людей и на дальнейший успех. Однако в 1937 году северная стихия показала человеку зубы, затерев во льдах 26 советских кораблей. С лета 1934 года научное судно Арктического института "Георгий Седов" исследовало просторы Карского моря, а в 1937 году ледокольный пароход принял участие в экспедиции к Новосибирским островам. Когда миссия была успешно завершена "Седов" был направлен на помощь кораблям, застрявшим на юго-западе моря Лаптевых. В этом месте уже находилось несколько пароходов, однако из-за ранней зимы их попытки прорваться к затертым во льдах кораблям были тщетны. В октябре 1937 года у острова Вилькитского вмёрз в лёд и "Георгий Седов". Спасатели внезапно сами угодили в ловушку природы, и им

В первой половине прошлого столетия СССР продемонстрировал всему миру небывалые успехи в освоении Арктики. Этому способствовали чётко поставленные задачи руководства и массовый героизм жителей необъятной страны. Исследование новых территорий быстро расширялось, а громкие открытия вдохновляли людей и на дальнейший успех. Однако в 1937 году северная стихия показала человеку зубы, затерев во льдах 26 советских кораблей.

С лета 1934 года научное судно Арктического института "Георгий Седов" исследовало просторы Карского моря, а в 1937 году ледокольный пароход принял участие в экспедиции к Новосибирским островам. Когда миссия была успешно завершена "Седов" был направлен на помощь кораблям, застрявшим на юго-западе моря Лаптевых. В этом месте уже находилось несколько пароходов, однако из-за ранней зимы их попытки прорваться к затертым во льдах кораблям были тщетны.

Исследовательское судно "Георгий Седов", фото 1935 года.
Исследовательское судно "Георгий Седов", фото 1935 года.

В октябре 1937 года у острова Вилькитского вмёрз в лёд и "Георгий Седов". Спасатели внезапно сами угодили в ловушку природы, и ими было принято решение готовиться к сложной зимовке. Из 217 членов экипажа ни у кого опыта полярных зимовок не было. Поэтому главой дрейфующего каравана назначили известного полярника, профессора Рудольфа Лазаревича Самойловича (1881 – 1939). 10 ноября паровую машину судна заглушили, а попавшие в ловушку моряки стали использовать буржуйки.

"В тот день, когда мы завершили отепление рабочего места гидрологов, мороз достиг 38,5°. А внутри гидрологической палатки термометр показывал "только" минус 24°, – по нашим условиям это было совсем тепло…"
Выдержка из произведения "Три зимовки во льдах Арктики" (1950). Автор: Константин Сергеевич Бадигин.

3 апреля 1938 года экипажи застрявших судов были эвакуированы на двух самолетах, однако на каждом из кораблей было оставлено по 11 человек. Уже в июне водолазами было установлено, что руль "Георгия Седова" был серьезно поврежден льдами. Поэтому, в отличие от остальных, пароход так и остался в плену арктических льдов. Стало ясно, что судну предстоит и вторая зимовка, но его капитан Константин Сергеевич Бадигин (1910 – 1984) наотрез отказался вернуться со спасателями на материк.

"Это традиция. Капитану уходить с корабля где-то в море просто неприлично и не следует этого делать никогда. Я решил твердо остаться, и никаких сомнений даже у меня не было".
Из аудиомемуаров К. С. Бадигина, запись от 03. 04. 1982 года.
Советский ледокол "Иосиф Сталин", фото 1940 года.
Советский ледокол "Иосиф Сталин", фото 1940 года.

Зимовать с капитаном остались 15 добровольцев. В сентябре 1938 года на выручку мерзнущих моряков отправился ледокол "Иосиф Сталин", но из-за толщины льдов попытка спасения провалилась. Тем временем в трюме "Седова" образовалась течь, пароход получил крен в 38° и ситуация начала приобретать угрожающие размеры. К счастью, в таком опасном положении корабль смог дрейфовать во льдах ещё целый год.

3 января 1940 года дрейфующее судно оказалось в Гренландском море, а "Иосиф Сталин" все еще не оставлял надежды его освободить. Капитан ледокола Михаил Прокофьевич Белоусов (1904 – 1946) и начальник спасателей Иван Дмитриевич Папанин (1894 – 1986) были готовы приложить максимальные усилия для успешного завершения миссии. И 13 января 1940 года корабли наконец-то соприкоснулись бортами.

Дрейф "Георгия Седова" продлился долгих 812 дней, а пройденный путь парохода составил 3 307 морских миль (5 322 км). 21 января суда посетили порт архипелага Шпицберген, а уже 3 февраля 1940 года 15 всем участникам дрейфа было присвоено почетное звание Герой Советского Союза. Смельчакам рукоплескала вся страна. И даже почтовая служба СССР выпустила в честь возвращения моряков и их спасителей специальные марки.

Затянувшееся на 2,5 года путешествие, внесло огромный вклад в развитие науки. Наконец-то было полностью доказано, что в Арктике никакой мифической Земли Санникова нет, т. к. область севернее Новосибирских островов была изучена вдоль и поперек. Кроме того, во время дрейфа проводились сотни исследований по гидрологии, метеорологии и земному магнетизму.

Маршрут, который поневоле преодолели героические седовцы.
Маршрут, который поневоле преодолели героические седовцы.
"Мы, по существу говоря, превратили дрейф "Седова" в экспедицию большого научного значения. Нам удалось даже по всему пути измерить глубины, превышающие 5 000 метров. Каким трудом нам удалось всё это сделать, мало кто сейчас может представить".
Из аудиомемуаров К. С. Бадигина, запись от 03. 04. 1982 года.

Понравилась статья? Не стесняйтесь ставить лайк и делиться своим мнением в комментариях. Не забывайте, что эти простые действия напрямую влияют на развитие канала. Спасибо за внимание и всего доброго.