Чтобы компенсировать углеродный след слета борцов за экологию в Глазго, надо будет вырастить почти 2,5 млн. взрослых берез, а эвкалиптов и вовсе понадобится 3,2 млн. (фактор поглощения приводится по индексу TreePrint Credit Suisse).
Углеродный след СОР26 в два раза превысил показатели предыдущего форума в Мадриде и составил рекордные 102 500 т. (в Мадриде была 51 000 т., а на форуме в Копенгагене в 2009 г. - и вовсе 26 000 тСО2).
Основную долю углеродного следа - 60% или 61,5 тонну СО2 составили выбросы от авиаперелетов делегатов в Глазго. В аэропорты Эдинбурга и Глазго прилетело 118 частных бизнес-джетов. Например, руководитель Amazon Джеф Безос прибыл в Глазго на своем бизнес-джете Gulfstream, стоимостью 48 млн. долларов Мало того, многие бизнес джеты совершили еще и перелет на 50 км. между двумя аэропортами Глазго, чтобы “припарковаться”.
Особо отличился один из лидеров в борьбе за экологию - британский премьер Борис Джонсон. На открытие саммита в Глазго он прибыл, как положено, на поезде. Но потом ему понадобилось слетать в Лондон на закрытую вечеринку в частном клубе, и он воспользовался своим личным самолетом.
Неудивительно, что по сокращению выбросов в авиационном транспорте в ходе СОР26 не было принято никакого существенного решения.
Эксперты отмечают, что после окончательных подсчетов углеродный след форума может оказаться еще более существенным.
Консультантом организаторов форума по углеродному следу выступила компания Arup, ранее специализировавшаяся на инжиниринге и строительстве нефте-газодобывающих морских платформ. Кстати, в 2011 г. компания Arup привлекалась для проработки концепции территориального развития проектируемых новых территорий Московской агломерации.
Читайте наш канал в Telegram о декарбонизации в промышленности https://t.me/carbon_net