В штате пограничного ОИСБ прапорщиков и старших прапорщиков было больше чем офицеров. Должности предусмотренные для прапорщиков подразделялись на командирские (командир взвода) и технические (техник). В ИСР - это были только старшины, остальные прапорщики, в автомобильном и хозяйственных взводах. "Куски", или как вариант "прапор" - так, называли солдаты прапорщиков ОИСБ. Уважением, они, не поьзовались никаким. Только, некоторых, побаивались за их крутой нрав. Среди наших прапоров существовала своя иерархия. На вершине иерархии прочно утвердились, так называемые "старики" - старшие прапоршики, ветераны службы в ОИСБ, чей авторитет был непререкаем для солдат и даже, для некоторых офицеров. Это были командиры взводов (авто и хозы), старшины 1 и 2 ИСР, начальники складов, столовой, техники, медики), т.е., чье служебное положение было очень весомым в батальоне. Остальным прапорам, было до их статуса, ой, как далеко! Эти "куски" прочно ассоциировались в виде собирательного образа недалекого, даже туповатого и вороватого субъекта. Многие из них серьезно "дружили с зеленым змеем".
Как попадали прапора в пограничный ОИСБ? Все служили срочную службу в Пограничных войсках, в разных округах и подразделениях. Многие отучились в школе прапорщиков в городе Озерске. Потом, видно, выбирали, поспокойней службу в городе, да еще и курортном и переводились в стройшару, в надежде получить халявную квартиру. Вот, типичная история, одного, неплохого молодого прапора, служившего в автомобильном взводе ОИСБ, рассказанная им самим.
Пивень Роман, призвался в 1987г. Учебный центр на Земле Санникова потом мангрупа 2пз, катался на МТО в месте с напарником Ивановым Ваней. Сезон пробыл в Форосе (да легко сказал пробыл, у сибирского пацана крышу сорвало, комисовали) осенью ушел на сборы автобусников. После авторота, как говорил мой колега рядовой Повалий Вася "автобусники это прослойка интелегенции". В мае 1989 получил прапора вместе с кочегаром Кузминым Игорем. И стал я инструктором по вождению. Кузя в КЭС попал, потом ушел на 5 заставу, спустя год уволился. А я перевелся в стройшару (хату хотел получить,"кинули"). Да, а сборы автобусников, если не ошибаюсь в 1990г. на Школьном. Там же, со всего округа, достойный народ собрался офицеры, прапора, да и солдаты были не робкого десятка. Часто вспоминаю вечерние посещения дискотеки в г. Саки, многим женщинам которые хотели детей, мы безвозмездно шли на встречу. На тех сборах был обалденный коллектив. В стройшаре тоже было весело, хорошие ребята там служили, хотя были и чмошники, которые ради карьеры продавали друзей (а в итоге, карьере помешали джинсы).
Во время моей службы, связать свою судьбу с "карьерой" прапорщика никто не хотел. Были, двое "свеженьких" прапоров из старшего призыва. Один, точно, после учебы в школе прапорщиков, продолжил службу во 2 ИСР. Помню, на втором году службы, полный провал отбора кандидатов на обучение в школе прапорщиков. Для этого устроили специальное собрание солдат и сержантов, прослуживших, более полутора лет. Начальник штаба батальона вместе с замполитом, в разных "радужных" красках, расписывали все "прелести" службы прапорщиком. Два, или три человека, "вдохновившись" выступлением наших офицеров, подали рапорты о направлении на обучение в школу прапорщиков. После, их вызвали на собеседование в штаб. В итоге, никого из них, никуда не послали. Я, у одного из писавших рапорт потом уточнил: -Что там на собеседовании было? -Да, ничего. Спросили у меня: - На какой должности, вы планируете служить в ОИСБ? Не знал, что сказать. Тогда, посоветовали, получше подумать, прежде чем подавать рапорт. Думаю, и другим в штабе сказали то же самое.
В оформлении использованы фотографии с сайта: pogranec.ru, из коллекции автора
Уважаемые читатели! Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и делитесь своими воспоминаниями!
Другие материалы на авторском канале Погранец на стройке