Добрый день, Дорогие читатели!
Сегодня мы затронем такую обширную тему,как выбор автомобиля для семьи.
Семьи бывают разные,если это семья из трех-четырех человек,то проблем нет и подойдет практически любой автомобиль,который имеет 4-5 посадочных мест и вместительный багажник для сумок, рюкзаков и прочих вещей,которые может взять с собой среднестатистическая семья.
Но,что если семья больше,чем 4 человека или например есть желание путешествовать вместе с родственниками,то тут уже такой вариант не подойдет.
Тут нужен или минивен,или микроавтобус, или паркетник с возможностью салона в 7-8 мест.
Но у последних 2-3 кресла на третьем ряду довольно номинальные и ехать пассажиром 500-1000-2000 км крайне неудобно.
Кто то отдает свое предпочтение минивену в силу меньших размеров, не теряя при этом возможность трансформации салона.
Это такие автомобили как новый Киа Карнивал 2020 года.
Как все карейцы-этот автомобиль может предложить пользователю много различных функций,но при этом производитель оставил его моноприводным.
Хотя при наших условиях это было бы не лишним, не смотря на низкий клиренс.
Да и цена на этот автомобиль неприлично завышена, но это удел всех новых моделей любого производителей.
Мы рассмотрим все же автомобили другого класса-это микроавтобусы.
Кто хоть раз ездил на подобных автомобилях знают, что это совсем другой мир автомбилестроения.
У нас сегодня принимают участие следующие автомобили с разных концов света.
Это представители Европы:три брата Ситроен Спейстурер, Пежо Тревелер, Опель Зафира Лайф от концерна PSA, а так же Мерседес V класса, Фольксваген Каравелла, Мультивен на примере Т6 и Т6.1, представитель Кореи Хендай Н1, новый Стариа, и единственный представитель страны восходящего солнца Тайота Альфарб.
Эти автомобили находятся в разных ценовых категориях и не все могут предложить обширную гамму моторов, трансформацию, убранство салона и выбор различных опций.
Поехали!
Концерн PSA запустил производство трех крайне схожих моделей автомобилей марок Ситроен, Пежо, Опель.
Есть ряд различий, один из которых: Пежо и Сироен могут предложить полный привод,в отличии от Опеля.
Все модели комплектуются вполне надежными дизельными двигателями и автоматическими коробками передач. А вот бензиновые двигатели недоступны.
Трансформация салона так же на уровне: сидения второго ряда вращаются,так же присутствует складной стоик и доступны электрические сдвижные двери с обоих сторон.
Фольксваген традиционно выступает сильно в этом классе автомобилей.
Для своих моделей концерн предлагает как бензиновые, так и дизельные двигатели, различные комплектации, моно- и полный привод, а так же механическую и роботизированную коробки передач DSG. Общее правило для всех европейских производителей, выбирать лучше дизельные двигатели.
Моторы одинаковой кубатурой, отличаются количеством лошадиных сил, их прородитель 1.9 мотор,который выпускался ранее.
Вопреки обоснованным претензиям к мотору 2.0d 180 л.с., после 2019 года производитель переработал систему охлаждения и его так же можно рассматривать к покупке.
Самый оптимальный вариант 140 л.с. Он сочетает в себе и динамику и надежность.
В паре к этим мотором агрегатируется коробка передач 7-DSG 500 или 380 с мокрым сцеплением. Это самая надежная коробка передач из тех, что предоставляет производитель.
Известны случаи, когда автомобили с такой парой агрегатов проходили по 400-600 тысяч километров без капитального ремонта как двигателя,так и коробки передач.
Управляемость автомобиля больше напоминает легковой автомобиль,чем грузовик.
Мультивен обладает более качественной шумоизоляцией.
Хендай Н1 стандартный экземпляр от корейского производителя с посредственной управляемостью и такой же динамикой. Автомобиль для перевозки людей без особых акцентов на комфорт и индивидуальность.
Кроме того привод Корейцы предлагают только задний.
Качество отделочных материалов довольно посредственное.
Стало все лучше с презентацией Хендай Стариа. Дизайн стал более космическим,да и салон был переработан, добавлены интересные опции, которые другие производители не предлагают.
Мерседес традиционно делает авто богато и с вниманием к мелочам.
Качество отделочных материалов на уровне, возможны варианты бензиновых и дизельных двигателей, а так же разные варианты привода и подвески.
Кроме того по желанию клиента производитель готов изготовить автомобиль по индивидуальному заказу. Надежный дизель дополняется классическим автоматом.
Японцы со своей стороны не отстают со своим Тойота Альфарб. Довольно агрессивная внешность, классический автомат, дополняет полный привод. Отделка салона тоже вызывает положительные эмоции.
В связи с тем, что большинство автомобилей из списка разработаны на базе грузовых автомобилей, надежность ходовой части очень достойная.
