В Москве готовятся к очередному пилоту по дорожным знакам, «Автодор» просит денег на новые трассах и планирует повышение цен на «платках», «Росавтодор» рапортует о локальных «победах» – что нового на российских дорогах.
Москва и МКАД
Пока в Екатеринбурге пытаются достроить кольцевую автодорогу вокруг города аж с 1990-го, в московская кольцевая регулярно ремонтируется, реконструируется и становится полигоном для экспериментов. Свежая идея столичного Центра организации дорожного движения – очередная замена дорожных знаков с новой навигацией. Разработка концепции, по информации «Коммерсанта», обойдется в 10 миллионов рублей.
Тендер уже выигран – его получило ООО «Студия транспортного проектирования», которое реорганизовывало движение на площадях Савеловского вокзала и у Белорусского вокзала. И далеко не все москвичи остались довольны новой схемой.
Предыдущая «реформа» указателей на МКАД проводилась в 2014 году – тогда на дорожных щитах появились номера съездов. Но она оказалась неудобной для водителей, тем более что в последние годы появилось много новых сложных развязок. Теперь московских водителей ждут новые «инфраструктура, промышенный дизайн и графические макеты, экранные формы».
Москва регулярно становится площадкой для экспериментов над автомобилистам над дорогами. Значительная часть проектов оказываются неуспешными, и город тратит деньги на возвращение к исходнику.
Трассу М-11 достроят за счет ФНБ
Трасса М-11, которая должна было соединить Москву и Санкт-Петербург, как известно, прерывается около Твери – водители вынуждены съезжать со скоростной бессветофорной дороги на объезд через населенные пункты. И все-таки она будет достроено – правительство выделит 26,5 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния. На возвратной основе. Общий бюджет строительства составит около 62 миллиардов.
Проектированием занимается госкомпания «Автодор».
Тарифы на платных трассах станут выше
«Автодор» пожаловался, что денег на дороги не хватает. Поэтому Минтранс планирует повысить максимально возможные тарифы на проезд по платным государственным дорогам – до 5-8 рублей за 1 километр.
Изначально чиновники заявили, что повышение цен не коснется платных трасс М-11 «Москва—Солнечногорск» и Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Однако затем стало известно, что после локдауна в Питере наЗСД все же начнут действовать новые тарифы для пользователей транспондеров Flow+, а тарифы при оплате наличными и банковскими картами не изменятся.
Сводка от «Росавтодора»
Не «Автодором» единым. Вторая дорожная госкомпания рапортует о региональных успехах. В октябре «Росавтодор»:
- Открыл рабочее движение по новому мосту протяжённостью 392 м через реку Свиягу в Татарстане. Правда, в релизе не уточняется, что движение пока реверсивное и автомобили на подъездах стоят в пробках. Это видно даже в официальном красивом видео.
- На ремонтируемом участке А-130 в Калужской области нанесли термопластиковую противоскользящую разметку перед пешеходным переходом.
- Открыли мост через Обь в Барнауле.