Хотя самолет-одно из самых безопасных средств передвижения, многие пассажиры страдают от страха перед полетом. Тем не менее, некоторые подходы к аэропорту намного сложнее, чем другие, и могут превратиться в ужасающий опыт, который заставляет самых смелых часто летающих пассажиров хвататься за подлокотники. От горных хребтов и океанов до взлетно-посадочных полос длиной менее полумили, в этой статье представлены десять самых опасных аэропортов в мире, где посадка и взлет требуют чрезвычайной точности и огромного мастерства пилота.
10. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ВЕЛЛИНГТОН, НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
Обслуживающий столицу Новой Зеландии международный аэропорт Веллингтона является третьим по загруженности аэропортом в стране после Окленда и Крайстчерча. Он имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2081 м, которая, как представляется, начинается и заканчивается в океане. Аэропорт имеет репутацию места для иногда грубых и турбулентных посадок, даже на больших самолетах, из-за направляющего эффекта пролива Кука, создающего сильные и порывистые ветры, особенно в северо-западных условиях. Это чрезвычайно затрудняет пилотам маневрирование посадками и иногда может превратить полет в головокружительный опыт для пассажиров.
9. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ГИБРАЛТАРА, БРИТАНСКАЯ ЗАМОРСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ
Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Гибралтара пересекает главную дорогу, ведущую на Британскую заморскую территорию и из нее, и, следовательно, движение должно быть закрыто каждый раз, когда самолет приземляется или вылетает. Возникшие в результате пробки привели к строительству туннеля под взлетно-посадочной полосой, но проект был затянут и до сих пор не завершен. Однако пересечение шоссе не является главной проблемой для пилотов. Именно сильная турбулентность и сдвиг ветра вокруг Гибралтарской скалы и через залив Альхесирас делают посадку здесь сложной задачей.
8. АЭРОПОРТ ПРИНЦЕССЫ ЮЛИАНЫ, СЕН-МАРТЕН
Печально известный аэропорт принцессы Джулианы на карибском острове Сен-Мартен известен во всем мире своими низкими посадками над океаном, благодаря тому, что один конец его единственной взлетно-посадочной полосы длиной 2300 м находится очень близко к берегу. Близость пляжа Махо к взлетно-посадочной полосе сделала аэропорт одним из самых любимых мест в мире для идеального снимка в Instagram, так как посадочные самолеты кажутся всего в нескольких метрах над головами публики непосредственно перед посадкой, в то время как взлет создает огромные порывы ветра и песка для загорающих. Однако это не безопасности.
7. АЭРОПОРТ НАРСАРКВАГ, ГРЕНЛАНДИЯ
Аэропорт Нарсарсуак, один из двух аэропортов Гренландии, способных обслуживать крупные авиалайнеры, расположен во фьорде Тунуллиарфик в южной части страны. Аэропорт был построен в 1941 году Министерством обороны США. Пилотам приходится сталкиваться с сильными ветрами, сильной турбулентностью и сдвигом ветра в горном ландшафте (даже в самые спокойные дни года), прежде чем они увидят относительно короткую взлетно-посадочную полосу длиной 1823 метра. В то время как сильный ветер во фьордах является серьезной проблемой для пилотов, близлежащий вулкан может стать еще большей головной болью. Когда он извергается, облако вулканического пепла содержит очень мелкие частицы стекла (кремнезема, образовавшегося в результате таяния льда), которые могут повредить авиационные двигатели.
6. АЭРОПОРТ ТОНКОНТИН, ГОНДУРАС
Подход к аэропорту Тонконтин, расположенному недалеко от столицы Гондураса, долгое время считался одним из самых опасных в мире, особенно в неблагоприятных погодных условиях. Гористая местность, окружающая небольшой аэропорт, вынуждает пилотов совершать резкий заход на посадку, с крутым спуском и резким поворотом, прежде чем выровняться со взлетно-посадочной полосой. Это также один из самых смертоносных аэропортов в мире. В 1989 году коммерческий самолет Boeing врезался на подлете в горный склон, в результате чего погибли 132 человека. По меньшей мере еще 5 самолетов с тех пор последовали его примеру и разбились в аэропорту или вокруг него. В настоящее время в Комаягуа строится новый аэропорт вместо международного аэропорта Тонконтин.
5. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ МАДЕЙРЫ, ПОРТУГАЛИЯ
Международный аэропорт Мадейры имени Криштиану Роналду, ранее известный как аэропорт Фуншал, на португальском архипелаге Мадейра в Атлантическом океане, считается одним из самых опасных аэропортов в мире благодаря своему впечатляющему расположению. Первоначальная взлетно-посадочная полоса была длиной всего 1600 м , но была расширена до 2781 метра после авиакатастрофы со смертельным исходом в 1977 году (164 человека погибли, когда Boeing 727 упал с конца взлетно-посадочной полосы на пляж ниже). Расширение взлетно - посадочной полосы поддерживается 180 колоннами (частично над океаном), которые должны выдерживать серьезную ударную нагрузку во время посадки. Аэропорт также опасен из-за сильных ветров, высоких гор с одной стороны и океана с другой. Пилоты должны пройти дополнительную подготовку, чтобы иметь право приземляться в аэропорту.
4. АЭРОПОРТ ТЕНЦИНГ-ХИЛЛАРИ, НЕПАЛ
Аэропорт Тенцинг-Хиллари, также известный как аэропорт Лукла, в Непале является главным аэропортом для всех, кто посещает гору Эверест. Взлетно-посадочная полоса со всех сторон окружена крутым гималайским рельефом, с горным выступом с одной стороны и крутым спуском в долину внизу с другой стороны. Взлетно-посадочная полоса аэропорта чрезвычайно коротка и составляет всего 527 метров в длину, хотя она также поднимается в гору с уклоном почти 12%, что помогает самолетам вовремя замедляться. Что еще хуже, здесь нет процедуры обхода из-за окружающих гор. Учитывая эти факторы, приземляться разрешается только вертолетам и небольшим винтокрылым самолетам. С 1973 года в аэропорту произошло несколько аварий, в результате которых погибло и пострадало много людей.
3. АЭРОПОРТ КУРШЕВЕЛЬ, ФРАНЦИЯ
В то время как аэропорт в Лукле имеет опасно короткую взлетно-посадочную полосу всего 527 метров, взлетно-посадочная полоса в аэропорту Куршевель еще короче-525 метров. Этот аэропорт, обслуживающий эксклюзивный горнолыжный курорт Куршевель во французских Альпах, также падает в обрыв, поэтому пилотам необходимо убедиться, что они набрали достаточную скорость для взлета, если они не хотят упасть с края обрыва. Взлетно-посадочная полоса также имеет уклон вниз на 18,6%, что еще больше усложняет взлет и посадку. Более того, при заходе на посадку или во время взлета пилотам приходится маневрировать своим самолетом между Альпами без каких-либо процедур по приборам; единственным четким руководством является запрет на облет из-за окружающих гор.
2. ХУАНЧО Э. АЭРОПОРТ ЙРАУСКИН, ОСТРОВ САБА
Аэропорт Хуанчо Э. Йраускин расположен примерно в 45 км к югу от острова Сен-Мартен, на крошечном голландском карибском острове Саба, также известном как оригинальный остров Кинг-Конг в фильме. С взлетно-посадочной полосой общей длиной всего 400 метров это делает ее самой короткой в мире взлетно-посадочной полосой коммерческого аэропорта. Аэропорт втиснут на скалистом выступе у подножия горы, с неровной местностью с одной стороны и скалами, спускающимися в море с другой стороны взлетно-посадочной полосы, поэтому любая посадка здесь-нервная задача. Несмотря на то, что аэропорт закрыт для авиасообщения, винтовые самолеты региональных авиакомпаний могут приземляться там по разрешению Управления гражданской авиации Нидерландских Антильских островов.
1. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ПАРО, БУТАН
Паро - единственный международный аэропорт Бутана. Крошечный аэропорт расположен в глубокой долине и окружен острыми вершинами высотой до 5500 м. Сильные ветры проносятся по долине, часто приводя к сильной турбулентности. Считающийся самым опасным аэропортом в мире, полеты разрешены только в дневное время и при визуальных метеорологических условиях, при которых пилоты судят на глаз, а не полагаются на бортовые приборы. Резкое приближение к взлетно-посадочной полосе полностью недоступно для пилотов до последней минуты, когда они маневрируют между горами под углом 45 градусов, прежде чем быстро опуститься на взлетно-посадочную полосу. Только ограниченному числу пилотов разрешено приземляться в Паро.