Добрый день! Сегодня в нашей статье мы поговорим о коррозии и методах её избежания.
Для начала разберемся ‚ что же такое коррозия и откуда она появляется на кузове вашего автомобиля. Коррозия - это процесс разрушения металла путём химического воздействия, проще говоря это вступление в реакцию с окружающей средой (влагой) открытых участков (голых) кузова.
Так откуда же берутся рыжики?
Ржавчина на вашем автомобиле появляется, не спроста. Как правило это нарушение целостности лакокрасочного покрытия, но бывают и исключения, например в дешевых китайских автомобилях используют переплавленный металл, где уже в составе существуют очаги коррозии. Но чаще всего коррозия появляется при нарушении лкп, из за каких либо воздействий, это могут быть сколы от летящих камней и грязи на дороге, а так же при мелких ДТП, где при царапании кузова оголяется металл.
Ещё одной причиной появления «рыжика» может быть некачественный ремонт при предыдущем ДТП, так некоторые мастера, не грунтуют голые участки металла перед шпаклеванием, а так как шпаклевка имеет пористую структуру, между ней и металлом образуются «пузыри» воздуха (поры) ‚ в свою очередь при преодолении точки росы (разность температуры
металла и воздуха окружающей среды), образуется влага от чего в последующем металл начинает гнить.
Так же существует и «скрытая» коррозия, она появляется изнутри автомобиля, как правило внутри порогов, происходит это из за того , что автопроизводитель не обрабатывает их ‚ и при преодолении глубокой лужи внутрь порога попадает влага, тем самым разрушая кузов автомобиля.
Еще одной причиной, может послужить некачественная сборка. Так как кузов находится в постоянном «движении» детали кузова могут тереться друг о друга, например стык бампера и крыла, тем самым протирая слой краски. Или же при установке брызговиков или других дополнительных деталей, где используются саморезы, которые зачастую никто не обрабатывает.
Как предотвратить появление ржавчины?
Самым главным критерием целостности кузова, является чистота, поэтому очень важно следить за ней и при возможности просушивать ваш автомобиль.
После поездки за городом по оживлённой трассе или просто по некачественному покрытию осматривать свой автомобиль на наличие новых сколов и предварительно купив под ваш цвет автомобиля специальную «замазку», закапывать эти сколы, что бы металл под ними не оставался голым. Более дорогим видом борьбы со сколами будет «затяжка» передних деталей и порогов в специальную прозрачную бронепленку.
Не стоит забывать про обработку днища, порогов и арок. В идеальном случае отрабатывать нужно с периодичностью раз в два года. Вскоре мы поговорим как самому правильно обработать свой кузов. А так же нужно прочищать все сливные технические отверстия, как правило они находятся в дверях с внутренней стороны, внизу порогов и ланжеронах.
При установке дополнительных деталей с помощью саморозев, необходим смазать резьбу мовилью или же нигролом, для того что бы отверстие под саморез не оставалось без защитного слоя.
Если же вы попали в ДТП или просто где то «притерлись» , а отдавать в ремонт или делать самому в ближайшее не получается, нужно закрасить все видимые царапины и сколы краской, что бы до ремонта не оставалось открытых участков металла.
Таким образом, пользуясь данными советами вы можете предотвратить образование коррозии, тем самым сэкономить деньги на будущем дорогостоящим ремонте.
В следующих статьях поговорим о видах коррозии и способах её устранения.