Как я уже говорил в первой части, что покупка поддержанного автомобиля - это лотерея. Очень часто люди сталкиваются с тем, что после покупки авто, им ещё приходится раскошелиться на ремонт, т.к бывший владелец не всегда вовремя менял расходники, закрывал глаза на маленькие поломки, а когда продавал, слукавил, что с автомобилем все в порядке. Из-за этого стоит очень тщательно искать своего будущего «железного коня». В этой статье будет ещё одна подборка авто, которые не следует покупать по тем или иным причинам.
Skoda Octavia A5 1.6 MPI
Начнём с того, что ценник на этот автомобиль необоснованно завышен. И Вам понадобится очень мыло времени, чтобы в этом убедиться. У неё очень слабая звукоизоляция с салона, кузов изготовлен из тонкого металла, бампера изготовлены из хрупкого металла, из-за этого из можно с легкостью сломать не попадая в ДТП. Но больше всего вопросов к двигателю и трансмиссии. В двигатели стенки между цилиндрами очень тонкие и они не в стоянии выдержать большой нагрузки, в следствии чего, буквально через 70-80 тыс. км. автомобиль начинает «жрать» масло, а после и вовсе может выйти из строя и придётся менять двигатель. Кроме это у неё проблемы с АКПП. Сначала у неё через раз включается первая передача, потом начинаются сбои со второй и т.д. Приходится менять коробку полностью, а это в совокупности с двигателе выливается в приличную сумму.
Volkswagen Passat 4.0 W8
Особо никаких вопрос к данному автомобилю нет, если, конечно, речь не идёт о варианте автомобиля с двигателем на 275 л.с. Производитель решил сделать автомобиль более быстрым и совсем забыл доработать подвеску и другие части. В результата чего владельцы очень быстро сталкиваются с необходимостью ремонта подвески. И двигатель через 40-45 тыс.км. уже начинает требовать к себе повышенного внимания.
Lifan X60
Покупать китайца на вторичном рынке уже сама по себе идея сомнительная, а если ещё и Lifan X60, то это равносильно тому, чтоб просто смыть свои деньги в унитаз. Самым увесистым минусом данного автомобиля является то, что его кузов совершенно не проходит антикоррозийную обработку. С каждым годом он «цветёт» все больше и больше. И через 3-5 лет полностью теряет свой привлекательный внешний вид. Так же на постоянной основе у него лопаются шланги гидроусилителя и кондиционера. Ходовая часть требует ежегодных вложений.
Daewoo Gentra
Очень сомнительная машина, как визуально, так и по техническому оснащению. Даже если большую часть владения предыдущим собственником она стояла в гараже, на ее кузове найдётся уйма недочетов. Известны случаи, когда корпус машины настолько интенсивно подвергался воздействию коррозии, что на нем образовывались сквозные дыры. Обычно продавцы стараются замазать, закрасить такие явные свидетельства плохого качества металла, но это удается плохо, так как Gentra ржавеет не только в районе порогов и крыльев, следы коррозии можно найти даже на стойках крыши и в багажнике.
Citroen C5
Тех, кто решается купить Citroen C5 на вторичном рынке, привлекает внимание отличное опционное оснащение, стильный облик, наличие гидропневматической подвески и множество других достоинств этой машины, которые можно получить за сравнительно небольшую стоимость. Но потом владельцы понимают, что под красивой оберткой скрывается…
Вначале у этой модели начинаются проблемы с автоматической коробкой передач, особенно зимой. В один не очень прекрасный момент на дисплее передней панели загорается надпись «неисправность коробки передач» после чего часть режимов работы трансмиссии становится недоступной. Автолюбителю приходится заменять клапан управления АКПП или вообще, менять блок управления полностью, но это решит проблему лишь на следующие 40-50 тыс. км пробега. Обычно после этого владелец столь «замечательного», комфортабельного автомобиля принимает решение от него избавиться, зачастую предпочитая потерять более 30% первоначальной стоимости, чем вкладывать деньги в бесконечный ремонт