Хотите верьте, хотите нет, но разница всё же есть. С точки зрения бизнеса разница заключается в том, что океанский лайнер – это пассажирское судно, которое отправляется из пункта А в пункт Б. Он ориентирован на транспортировку людей и, как правило, пересекает большие океаны.
Круизный лайнер также является пассажирским судном и обычно отправляется из определенного порта, посещает несколько случайных портов и возвращается в порт, из которого стартовал. Он предназначен просто для времяпрепровождения и развлечения людей и обычно держится поближе к берегу, не удаляясь далеко в море.
Примером океанского лайнера может служить «Куин Мэри» (Queen Mary):
Примером круизного судна может быть «Волшебный карнавал» (Carnival Magic):
Сравнивая корабли, вы обнаружите, что это два совершенно разных типа судов. Приведем несколько примеров:
Вы заметите, что у «Куин Мэри» длинная передняя палуба, в то время как у «Волшебного карнавала» её практически нет. Передняя палуба – это часть носа (передней части) до начала надстройки. Океанские лайнеры пересекают океан в любую погоду, поэтому им нередко приходится идти по бурлящему и волнующемся морю, и капитан корабля совсем не хочет, чтобы волна с силой ударила в переднюю надстройку, иначе произойдет следующее:
Корпус океанского лайнера примерно на 40% толще, чем у круизного судна. Это также связано с тем, что океанские лайнеры могут путешествовать в ненастную погоду.
Океанские лайнеры обычно имеют бо́льшую осадку, то есть ту часть судна, которая находится под водой. Это делается для повышения устойчивости корабля при сильном волнении и качке.
На большинстве океанских пассажирских судов нет балконов. Это дань разным эпохам и стилям и снова – борьба с ненастной погодой и волнами.
Есть несколько других примеров, например, внутренний объем океанских лайнеров рассчитывался по другой формуле, чем та, которую применяют сегодня кораблестроители для круизных судов, большинство круизных судов строятся в сухом доке, в отличие от океанских лайнеров, и круизные суда обычно намного больше по размерам.
Всё, что мы перечислили, может показаться банальным, но это действительно два разных типа судов, которые используются в двух разных бизнес-моделях.
- Изображения из открытого доступа (CC BY). Текст распространяется по лицензии CC Attribution (CC BY). Кому надо, пользуйтесь на здоровье, но не забывайте делать на нас ссылку!
- Не забудьте подписаться на «Аква-Космос» теперь и в Telegram. Там мы иногда пишем и даем картинки того, о чём нельзя писать и чего нельзя показывать здесь, на Дзене.