Всемирно известная газировка "Pepsi" могла появиться в СССР аж в 1938 году, так как в этом же году "Pepsi Cola Company" зарегистрировалась в Стране Советов как торговая марка. Но череда мировых конфликтов XX века отложила это событие. PepsiCo массово вышла на рынок только в семидесятые годы прошлого века, хотя советские граждане смогли попробовать напиток на выставке "Промышленная продукция США" которая проходила в 1959 году в парке "Сокольники". Советские граждане тогда выпили около трех миллионов стаканчиков!
Так как рубль на то время, не был свободно конвертируемой валютой, для покупки напитка была продумана схема, по которой СССР продавали в США водку "Столичная", а за поступающую от этой продажи свободно конвертируемую валюту закупался концентрат, который разбавлялся советской газированной водой на линиях, которые тоже были закуплены за границей. В период с 1974 по 1989 год производство было открыто в пяти городах Советского Союза. Уже к 1980 году производилось пятнадцать миллионов ящиков «Пепси-колы» в год.
Был ли обмен?
Меня интересует одна история, которая свободно открыта в интернете, даже на уважаемых новостных сайтах.
Якобы в 1989 СССР в обмен на концентрат «Пепси-колы» поставил этой компании 17 подводных лодок, крейсер, фрегат и 10 нефтяных танкеров, которые потом были пущены на металлолом. Примечательно то, что нет ни одного документа, подтверждающий эту сделку. Во всех открытых источниках расхождение и несостыковки. Где-то фигурирует 1989 год, а где-то 1990 год. В причинах такой сделки где-то указывается тяжелое финансовое положение СССР, а где-то причина в санкциях на советские товары, которые Запад наложил из-за Афганской войны.
Что же произошло с флотом тоже вызывает массу вопросов. Где именно был распилен флот имени "Пепсиколы"? Одни источники пишут что в Швеции, вторые доказывают что в Норвегии. Как они были туда доставлены, тоже интересно. т.к. во всех источниках указывается, что с данной флотилии было заранее снято всё оборудование. К сожалению нигде не указано какая сторона, взяла на себя обязательство о транспортировке всех этих кораблей.
Самый интересный факт заключается в том, что нет ни одного названия боевого корабля (пусть он даже списан), как и нет информации к какой флотилии принадлежали все эти корабли ранее.
Верить в эту историю о "бизнесе по русски" или нет, решать вам друзья мои, я считаю данную информацию фейковой. но если у вас есть достоверная информация по этой теме, буду рад с ней ознакомиться.