4152 подписчика

Искусственный дефицит: как автопроизводители наживаются на недостатке автомобилей

24 сентября 202124 сен 2021

1 мин

В немецких автоконцернах заявили, что искусственная нехватка машин им только на руку. Почему так происходит, разъяснили на портале “5 колесо”. Проблема с недостатком микрочипов для производства автомобилей затронула весь мир. Но если в России на горе автомобилистов зарабатывают только дилеры, то в других странах такая ситуация на руку самим автопроизводителям. Например, руководство BMW в открытую заявляет, что не собирается снижать цены даже после того, как дефицит с микрочипами будет решен. Материал об этом появился на страницах издания Financial Times. Для автопроизводителей выгоден дефицит машин на рынке. Именно под предлогом высокого дефицита можно комплектовать модели ненужными опциями и не делать никаких скидок покупателям. При этом не нужно длительное время как раньше хранить автомобили на складах, поэтому падают расходы автопроизводителей. Производственные издержки становятся ниже, а бизнес удачно развивается. Производители остаются в плюсе, а вот покупатель все больше и больше

В немецких автоконцернах заявили, что искусственная нехватка машин им только на руку. Почему так происходит, разъяснили на портале “5 колесо”.

Проблема с недостатком микрочипов для производства автомобилей затронула весь мир. Но если в России на горе автомобилистов зарабатывают только дилеры, то в других странах такая ситуация на руку самим автопроизводителям. Например, руководство BMW в открытую заявляет, что не собирается снижать цены даже после того, как дефицит с микрочипами будет решен. Материал об этом появился на страницах издания Financial Times.

Для автопроизводителей выгоден дефицит машин на рынке. Именно под предлогом высокого дефицита можно комплектовать модели ненужными опциями и не делать никаких скидок покупателям. При этом не нужно длительное время как раньше хранить автомобили на складах, поэтому падают расходы автопроизводителей. Производственные издержки становятся ниже, а бизнес удачно развивается. Производители остаются в плюсе, а вот покупатель все больше и больше достает из кармана.

Однако стоит помнить, что на рынке еще никто не отменял конкуренцию. Пока будет конкуренция, провернуть такой хитроумный план у производителей брендированных автомобилей вряд ли получится. Многие, конечно, мечтают о супер качественных и премиальных BMW и Mercedes, но пока цены остаются приемлемыми на автомобили корейского и китайского производства.

По мнению редакции издания “5 колесо”, ценовой коллапс может продолжиться до тех пор, пока покупатели не перестанут переплачивать только за бренд и массово не перейдут на бюджетного производителя.