Данный автомобиль — максимально качественный продукт за минимальные деньги, речь, конечно же, о Рено Логан 1 поколения – бюджетной машине построенной на платформе B0. Разработка модели началась в 1998 году, и в 2004 году началось серийное производство в Румынии под брендом Dacia, а в 2005 году сборка началась в Москве под брендом Renault.
Технические характеристики Рено Логан 1
Двигатели
На Рено Логан 1 поколения устанавливались 3 типа двигателей. Стоит помнить, что на всех устанавливающихся двигателях при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.
К7J (1.4 л | 75 л.с.| 8 кл.)
Маломощный двигатель, расходующий 9 литров по городу и около 6 литров по трассе. У него отсутствуют гидрокомпенсаторы. В силу простоты конструкции двигатель является очень надежным. Обслуживание сводится к замене масла, ремня ГРМ, свечей и других расходников. Из возможных проблем могут возникнуть плавающие обороты на холостом ходу, выход из строя термостата. Решение практически любой проблемы обойдется не дорого.
К7M (1.6 л. | 84-90 л. c. | 8 кл.)
Более мощный и распространенный мотор. Количество лошадиных сил и крутящий момент зависит от прошивки мотора. Он практически ничем не отличается от своего младшего собрата К7J, только лишь рабочим объемом. Все, что было сказано про К7J, справедливо и для К7М.
К4М (1.6 л. | 103 л. c. | 16 кл.)
В отличие от предыдущих двигателей К4М устанавливался только на рестайлинговые Логаны первого поколения. Вместе с данным двигателем ставились механическая и автоматическая коробка передач. На механике расход по городу 6 л, а по трассе 9,5 л. На автомате по городу 12 л, по трассе около 7 л. От предыдущих моторов он отличается индивидуальными катушками зажигания, другими поршнями, гидрокомпенсаторами. За счет этого обладает большей мощностью и большим крутящим моментом. По надежности он также не уступает, работает тише, имеет более современную систему охлаждения. Мотор неприхотлив и требует лишь своевременной замены расходников.
КПП
Коробки передач на Рено Логан 1 поколения ставились трех вариаций.
С мотором 1.4 шла только механическая пятиступенчатая коробка JH1, с моторами объемом 1.6 л (К7М и К4М) ставили пятиступенчатую механическую коробку JH3. Конструктивно две эти коробки практически не отличаются, разница лишь в размере картера сцепления. Для них характерна надежность и неприхотливость, но недостатки все же есть: шумная работа, вибрации, нечеткость включения передачи. Слабым местом является сальник левого привода, через который может просачиваться масло, что может привести к ремонту КПП.
С мотором 1.6 л 103 лс. (К4М) шла четырехступенчатая автоматическая коробка DP2, которая славится своей ненадежностью. Автомат очень требователен к температуре. Головной болью владельцев является перегрев коробки. Датчик, который оповещал бы о высокой температуре, отсутствует. Вследствие перегревы изнашиваются фрикционы, забивается гидроблок. В то же время автомат не любит низких температур, зимой обязательно требуется прогрев и только плавное движение.
Оснащение
Комплектаций Рено Логана достаточно не мало, здесь приведены максимальное количество опций доступных с определенными двигателями.
С двигателем 1.4 75 лс. в комплектации Expression присутствуют
-Электростеклоподъемники передние
-Гидроусилитель руля
-Подушка безопасности водителя
-Обогрев заднего стекла
-Корректор фар
-Центральный замок
-Подогрев передних сидений(у рестайлинга)
С двигателем 1.6 84-90л.с. и 1.6 103 л.с. в комплектации Prestige к предыдущим опциям добавляются:
-Противотуманные фары
-Электропривод и электроподогрев боковых зеркал
-Подогрев передних сидений
-Задние электростеклоподъемники
-Бортовой компьютер
-Кондиционер
В качестве опции в Логанах первого поколения в не зависимости от комплектации может присутствовать пакет безопасности(ABS + подушка безопасности переднего пассажира)
Безопасность
Во всех комплектациях, кроме Authentique, у ресталинговых Рено Логан есть крепление ISOFIX, у дорестайлинга его нет.
Как уже говорилось ранее в автомобиле может присутствовать ABS и вторая подушка безопасности. Причем эти опции неразрывно связаны т.е. если есть две подушки безопасности, то есть и ABS. При краш-тесте с 40% перекрытием Рено Логан первого поколения 2005 набрал 11 баллов из 16 возможных (3 звезды из 4). По безопасности он стоит на одном уровне с Ford Focus 2003 и Renault Symbol 2002.
Плюсы
+Надежность
+Простор в салоне
+Хорошая обзорность
+Неприхотливость
+Высокий клиренс
+Большой багажник
+Дешевизна обслуживания
Минусы
-Двигателя 1.4 не хватает на трассе
-Проблемный автомат
-Архаичный интерьер и экстерьер
-Короткие передачи
-Есть просчеты в эргономике (гудок на подрулевом переключателе, стеклоподъемники на центральной консоли и т.д.)
Цена Рено Логан 1 поколения
Сколько же стоит Рено Логан 1? Разброс цен достаточно велик. Предложения начинаются от 120-140 тыс. руб, но скорее всего это будут рабочие машины, например служб такси, доставок и других организаций. У них огромные пробеги и соответствующее отношение водителей к такой машине, как к рабочей. Более-менее живые дорестайлинговые Логаны начинаются от 170-200 тыс. руб. Цена рестайлинговых моделей последних годов выпуска может доходить до 400 тыс. руб.
Итог
Рено Логан 1 – крепкий, простой, надежный автомобиль, который в свое время завоевал сердца российских покупателей т.к. был чуть дороже отечественного автопрома, но давал уровень комфорта на порядок выше и удовлетворял большинство потребностей среднестатистического гражданина. На сегодняшний день Рено Логан 1 сохранил эти регалии, это максимально дешевый и максимально надежный и комфортный автомобиль за свои деньги, автомобиль, который точно не подведет в трудную минуту.
Много статей на автомобильную тематику можно найти на моем сайте — userauto.ru
#авто #renault #renault logan #автомобили с пробегом #транспорт #покупка авто #обзоры