Всем привет, на связи GEGAMUS CAR SERVICE. Я думаю вы знаете, что все антифризы отличаются по цветам, но главное ведь не цвет, а стандарт.
Слово антифриз от английских слов “Anti” и “Freeze”, то есть дословно - антимороз или НЕЗАМЕРЗАЮЩИЙ. По сути это незамерзающая жидкость, которая используется в системе охлаждения автомобиля, вместо обычной воды.
Антифриз все таки замерзает, но при очень низких температура, примерно при -40, а закипает немного позже, чем вода, то есть примерно на 120 градусах и выше.
В большинстве антифризов одинаковая составляющая - это смесь этиленгликоля с водой. По сути это раствор воды и спирта.
Раньше, в советские годы, многие смешивали водку с водой и заливали в систему автомобиля.
Остальными составляющими антифриза являются присадки, которые созданы для того, чтобы предотвращать коррозию изнутри системы охлаждения.
Этиленгликоль очень сильно воздействует на стенки и патрубки системы охлаждения, особенно при высоких температурах. Поэтому антифриз без присадок просто разъест систему охлаждения.
Самым важным показателем для антифриза является далеко не цвет, а стандарт по которому он произведён. Изначально был бардак в антифризах. На помощь всем пришёл концерн Volkswagen. Он разработал внутреннюю маркировку и стандарты, которых сейчас придерживается большинство производителей.
Стандарт G11
Содержит силикатные присадки, его так и называют - силикатный.
Внутри системы охлаждения этот антифриз образует тонкую защитную плёнку, которая защищает систему охлаждения от коррозии.
Но есть и минут в этой технологии. Эта пленка, которая защищает, она и останавливает процесс теплопередачи. Она мешает системе охлаждения охлаждать двигатель. К тому же эта силикатная пленка со временем разрушается и загрязняет систему охлаждения. Поэтому антифриз марки G11 следует менять хотя бы 1 раз в год.
Стандарт G12
Содержит карбоновые присадки. Эти присадки не образуют тонкий защитный слой в системе охлаждения, они лишь действуют в тех местах, где уже возникла коррозия. Но и тут есть нюанс. Эти присадки не предотвращают коррозию, а начинают с ней бороться по факту. Исходя из этого придумали следующий стандарт.
Стандарт G12+
Это смесь предыдущих стандартов G11 и G12. То есть используются и силикатные и карбоновые присадки, они как бы дополняют друг друга.
Стандарт G12++
Производители утверждают, что добавили ещё какие-то присадки, которые улучшают работу системы охлаждения. Я пытался разобраться, что же они добавили в технологию G12++, но так и не понял в чем существенная разница. Он ничем не отличается от G12+
Стандарт G13
Это новая технология, говорят производители, но отличия незначительные. Раньше в основе антифриза был этиленгликоль, сейчас пропиленгликоль. Разница в экологичности. Этиленгликоль очень ядовитый, а пропиленгликоль экологически чистый. Все остальное осталось так же.
Какой антифриз заливать в вашу машину?
Это будет банально, но ответом является руководство по эксплуатации автомобиля. Только производитель точно знает, как устроена система охлаждения вашего автомобиля. А для разных материалом подходят разные присадки, то есть разные антифризы.
Можно ли смешивать антифризы различных цветов?
По сути вы смешиваете различные химические растворы, поэтому внутри системы охлаждения могут происходить реакции. Поэтому лучше этого не делать, но если уж очень хочется и выбора нет, можете воспользоваться таблицей ниже 👇