Тем временем в Научно-Исследовательском Центре Придонья: Полная разборка настольного токарного станка JET BD-7 с целью удовлетворения неподдельного интереса как это сделано и собрано.
Часть 2.
После просмотра видео на канале "Adventures with a Very Small Lathe" очень захотелось выяснить каким образом крепится электродвигатель и все ли так печально, как показано в ролике "Disassembling the CJ0618 7x12 Lathe, Cleaning, and Troubleshooting".
Печаль вот в чем: Электродвигатель круглой формы крепится к плоской стенке станины двумя жидкими шпильками через прорези (видно на скриншотах из видео). Данный способ крепления постоянно разбалтывается, шпильки выкручиваются и вырывают резьбу из корпуса, а при регулировке натяжки ремня еще изгибаются, что в последствии приводит к "болтанке" мотора в сопровождении страшных звуков. Напомню, дело происходит в Англии в 2020 году.
Перейдем к нашему станку JET: Электродвигатель почти такой же, станина почти такая же, но крепление мотор совсем другое, более продвинутое (см. фото).
На станине Джета нет поперечных канавок на вертикальной стенке, вместо этого установлены две продольные шпильки спереди и сзади, которые упираются в трубку крепления двигателя приваренную к массивному основанию. Это простое решение позволяет точно позиционировать двигатель не только по вертикали (для натяжки ремня), но и по горизонтали (вперед/назад) для выравнивания ремня относительно оси шкивов.
Автор ролика говорит следующее про свой станок: "Такое ощущение, что данный экземпляр не прошел контроль качества на заводе и его продали на торговой площадке мне".
С виду все кажется одинаковым, но разница спрятана в деталях.
Продолжение следует!
