Много раз ,приходилось из Санкт-Петербурга ,летать на Дальний Восток. И прямыми рейсами и с многими пересадками. Замечательные российские города Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск – узловые станции на картах многих авиакомпаний. И новая поездка в российскую глубинку – Якутию – не вызвала особых дорожных переживаний. Посмотрев карту будущего района работ, порадовался обилию различного калибра речек ,и с легким сердцем и в предвкушении интересной таежной рыбалки ,собрался в долгую командировку.
На практике все оказалось не так просто, как представлялось глядя из Питера. Перелет до Новосибирска, дежурный кофе в аэропорту Толмачево, пересадка на Якутск.
Полусонным взглядом смотрю в иллюминатор на зарождающийся на западе восход. Вспоминаю карту, и мысленно представляю в каком направлении летим – направление(должно быть) восток - северо – восток, значит где то слева по курсу под ХХ градусов северо –запад и там встает солнце. Чего только не приснится, но фотографирую на память.
Пожаров не встретилось, но Якутск встретил питерской моросью ,дымом и густым запахом горелой смолы. Опять дежурный кофе в аэропорту, но из бытовой кофеварки. Хождения по городу в многочасовом ожидании «маршрутки» прервал нормальный дождь и совсем не летний ветер.
Несколько часов провели в здании аэропорта. "Маршрутка", такое всем привычное городское автоявление-теплое, уютное. Здесь - в виде минивена на 7 персон с толстой обивкой салона и двойными стеклами - самолет. Первое событие, которое заставило непроизвольно напрячься – паромная переправа через Лену.
Красивая мощная река, сразу показывающая, что это «не Сочи». Больше часа паром, преодолевая сопротивление реки, пробивался к левому берегу ,а потом…500 километров грунтовой, местами асфальтированной, местами ремонтируемой дороги. Десять часов продвижения к счастью под названием Алдан.
Приехали уже поздно ночью,наверное кавалеристы после ночного марша себя так чувствуют, в разных частях тела.
Не до рыбалки.