За время красных флагов, трасса высохла окончательно. Не понятно, кто, как и чем думал? Ни одна команда не рискнула сразу переобуваться с промежуточного комплекта на один из боевых.

Во время прогревочного круга всех осенило, что на промежутках далеко не уедешь. И тут уже остается тайной, кто был инициатором массового заезда на пит-стоп. Возможно, Окон заехал первым и за ним, как вагоны поезда, помчались все остальные. Может это было индивидуально у каждой команды(инженер позвал или пилот сам решил), но имеем мы сумбурный пит-стоп с участием всех "выживших", за исключением Хэмилтона.

Без приключений не обошлось, одно из них - это авария с участием Кими Райкконена и Никиты Мазепина.
Команды пытались сделать все возможное, чтобы за счет пит-стопа отыграть позицию-две.

Самым хитромудрым оказался Джордж Расселл. Этот умник-вундеркинд, во время рестарта гонки, взял, и ВНАГЛУЮ, прямо на пит-лейне, по правой стороне, объехал всех и выехал на второе место. "Ну а почему бы и нет, когда да?". Вот и гадай теперь, он или дурак или гений! В любом случае, его полет фантазий о подиуме закончился молниеносно. В команде приняли решение не дожидаться бурлений, жалоб и возмущений со стороны других команд и судей. И Расселл спустя несколько поворотов, на прямой, приподнял ногу с педали газа и пропустил всех, кого перехитрил во время рестарта.

Поторопились? Труханули? Неизвестно! За подобный манёвр не последовало никаких штрафов. Теперь мы этого не узнаем.

Представляете, Расселл мог побороться за подиум! Вот такой прикол, а не Гран-при.

Как итог, Расселл впервые заработал очки в гонке за Уильямс. Занял итоговую 8 строчку. +4 в копилке.

Алонсо обороняется от Хэмилтона, который в очередной раз прорывается со дна таблицы на подиум

ГОНКА

Сама гонка в дальнейшем получилась блёклой, все основные события произошли еще на старте. Есть только несколько эпизодов, которые можно выделить.

Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо

В Мерседесе явно работают гении стратегий. По-другому не объяснить, почему Тёмный Лорд достаточно регулярно откатывается в середину или конец пелетона, а потом прорывается к подиуму.

Напомню, он единственный не переобулся перед рестартом. Льюису пришлось заезжать на пит-стоп после рестарта. Запаса от старта не хватило и после пит-стопа он выехал ПОСЛЕДНИЙ. Он еще по радио спросил: "Я, что, последний?". А чему удивляться, я же говорю: "гении".

После того, как Льюис нагнал хвост пелетона, он застрял за "поломанными" Максом Ферстаппеном и Дэном Риккардо. За счет следующего пит-стопа ему удалось обогнать разом этих двух гоночных "калек". Ну и начался прорыв. Одного за другим Владыка "сметал" на своем пути, пока не наткнулся на Фёдора Иваныча.

Алонсо упирался похлеще, чем Виталий Петров в Абу-Даби 2010 года. Круг за кругом Льюис предпринимал попытки обгона, постоянно жаловался на недостаток мощности, просил вбухать в болид все что можно. Фернандо оборонялся как в старые добрые времена, сражался как лев, но не за свои очки, а за победу Окона. Одна ошибка и Тёмный Лорд прошел Алонсо, но потраченные круги за Фёдором Иванычем не позволили ему победить. Приехал на 3-е место. А в итоговой таблице ВТОРОЙ. Фернандо Алонсо остановился в шаге от подиума, перед ним остались только Окон, Хэмилтон и Сайнс.

Почему? Спросите вы. А ГДЕ ФЕТТЕЛЬ? ОН ЖЕ ВТОРОЙ? Читаем дальше.

Окон — лидер гонки и Феттель, который всю гонку ехал за ним по пятам, но так и не обогнал

Эстебан Окон и Себастьян Феттель

В этой паре интересно только то, что произошло после гонки, но обо всем по порядку.

Если брать Окона, то это главный счастливчик прошедшего уик-энда. После череды аварий, Окону повезло выйти на чистое второе место. Так мало того, что он и так второй, еще и тандем Мерседеса и Льюиса Хэмилтона решил устроить "квест" со стартом на промежутках.

В итоге Окон лидировал почти всю гонку. Можно сказать, практически без нервов. Да, на нем "висел" 4-х кратный чемпион мира, но как-то слабенько это все выглядело. Все что нужно было Эстебану - проходить круги чисто и без ошибок "А-ля квалификация". Что он и делал. Окон, не просто "окно" для Феттеля не открыл, чтобы тот хоть попытался обогнать, он даже "форточку не приоткрыл".

В итоге мистер Форточкин одержал свою первую победу в карьере, благодаря череде событий на старте, безошибочному пилотированию, сложному для обгона автодрому Хунгароринг, а так же благодаря Фёдору Ивановичу, сдерживавшему Хэмилтона продолжительный отрезок времени.

Радуйтесь, пока можете, скоро все изменится

Себастьян ничем не запомнился, тихо-спокойно пользовался своим "счастьем", которое ему перепало. Едет себе вторым и едет, хорошие очки, почему бы и нет. Удержаться за Форточкиным было сложно, то и дело выпадал из зоны ДРС, а когда приближался, попадал в "грязный" воздух. Приехал вторым, отличный результат. В общем "тише едешь, дальше будешь". Во всяком случае так казалось...

Порадовался, получил кубок за 2ое место. И тут, "БАЦ!". ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ. Что же произошло?

Короче говоря, все просто, оказывается Себа ГНАЛ за Оконом что есть сил, и так сильно гнал, что израсходовал топливо! По правилам в болиде, по окончанию гонки должно оставаться не меньше литра топлива, и датчики болида даже показывали, что топливо осталось. Только вот, когда "великие судьи" взяли пробу, то больше трёхсот миллилитров не нашли.
Конечно, команда еще поборется за отмену дисквалы, да толку то... Я практически уверен, что на этом "их полномочия - всё".

Вот тебе и прикол, Себа немного жаль. Мы то думали, он решил потихоньку доехать до подиума, а он молодого Форточкина пытался всю гонку переиграть. В результате ни Окона не обогнал, ни топлива не осталось...конфуз.

Шарль Леклер после аварии, без комментариев...

Главные неудачники

Жалко в этой гонке Ландо Норриса, прервалась его крутая серия из гонок, в которых он постоянно набирал очки. А шикарный старт мог принести ему подиум. Эх Валерчик, с таким "подходом" не видать тебе новый контракт.

Ну и Шарль Леклер, такая же история, что и с Ландышем, только стартовал похуже. Попался под очередного игромана. Ну любят парни в боулинг погонять, почему должны страдать другие?

ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ 2021: РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ