Проект студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана — родстер Крым. Уже существует две версии автомобиля и самая перспективная находится в разработке. Мне очень понравился именно Крым 3.0, как именуют студенты. Но обо всём по порядку. Зайду с козырей. Машина, которую я хочу, будет стоить порядка 650-700 тысяч рублей, уверяют авторы. Представляете? Красивая машина российского производства на заводе АвтоВАЗ по цене Lada Vesta. Назовите, пожалуйста, аналоги. Их попросту нет.
Родстер «Крым» сделан на базе Lada Kalina. Двигатель имеет объём 1,6 литра и 106 лошадиных сил. Механическая коробка передач и на рассмотрении находится автоматическая, так как студенты видят заинтересованность среди тех, кто следит за проектом и готов купить родстер «Крым». Зачем студенты делают автомобиль? Идея проста. На рынке нет качественных, красивых, быстрых и простых машин для молодёжи в диапазоне 650-700 тысяч рублей. Особенно в текущих реалиях. Лучше взять машину российского производства (свежую) на гарантии и поддержать стремление студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана.
История создания родстера «Крым»
Крым 1.0 — бюджетный молодёжный автомобиль полностью на отечественной компонентной базе. Автомобиль с нуля создавался на компьютере. Системы XXI века позволяют проводить реалистичные краш-тесты и редактировать безопасность автомобиля без порчи реального проекта. Это классно. Особенно, когда бюджет ограничен. Первая версия авто появилась в 2013 году и завоевала сердца людей интернет-пространства.
Особенности: 70% запчастей взяли из Lada Kalina, а остальное создали, додумали и смастерили сами. Что именно не уточняется.
Крым 2.0 — всё тот же бюджетный родстер для молодёжи. Первый концепт получился обкатным. Тестировали технические неисправности и дорабатывали во второй версии. Получилась синяя машина на первой картинке сверху. Версия получила массу критики на Habr по поводу дизайна, поэтому студентами было принято решение сделать ту самую третью версию, которую захотят все.
Доработали: дизайн, безопасность, подвеску, добавлена коробчатая несущая система (облегчили вес), увеличили багажник и добавили гидравлическое сцепление, призвали спонсоров.
Крым 3.0 — пока только на компьютере. Обещают, что данная модель станет самой технологичной, продуманной, надежной и недорогой. Авторы надеются, что уже данный прототип, который запатентован будет запущен в массовое производство (не менее 10000 штук в год). Будет использоваться всё тот же 1,6 литров двигатель со 106 лошадиными силами (ВАЗ-21127 или ВАЗ-21129). Двигатели надёжные. Коробки тоже. Простота будет во всём. Неужели гаражный ремонт для молодёжи вернётся? Но машина мне очень нравится! Сейчас назову причины, почему она может стать культовой.
4. Доступная цена
Если авторы смогут сдержать обещание, то родстер «Крым» станет культовым автомобилем среди молодёжи. Вы только посмотрите на дизайн! Первые две модели — Jaguar. Третий концепт смахивает на Audi. У меня есть Audi и концепт третьего «Крыма» мне безумно симпатичен. Я готова отдать 650 тысяч рублей за базовую комплектацию и говорить всем — «зато не пешком». Машина 100% будет притягивать взгляды и Россия имеет все шансы выйти на мировой рынок, если будут сделаны электрические версии авто. Как тебе такое, Илон Маск?
3. Электрическая версия родстера «Крым» может внести массовость на российский рынок
Кроме разработки ДВС версии, студенты и АвтоВАЗ работают над электрической версией «Крыма». Есть все предпосылки сделать данную модель культовой благодаря популяризации данного направления и поддержке со стороны правительства. Например, уже сейчас практикуется льготное автокредитование на сумму до 375 тысяч рублей. Если власти захотят развить внутренний транспортный рынок, то это будет сделано ближе к распространению электрических версий. Хотя и ДВС никуда не денется.
2. Невероятное качество
Угадайте, что какая автоматическая коробка стоит в президентском Aurus? Конечно же KATE. Компания создаёт железо с характером. Целеустремлённые студенты связались с KATE и решили делать у них автоматические коробки передач. Думаю, говорить о качестве деталей автомобиля не придётся. Надёжный двигатель, который можно не ремонтировать годами от АвтоВАЗ (как я на своей «двенашке»). Неубиваемый каркас (именно над ним больше всего ломают голову инженеры, ведь их цель сделать машину удобной, лёгкой, прочной и быстрой). Говорят в России ничего не производят, но на самом деле будущее лежит на плечах людей, создающих такие удивительные вещи.
1. На короткой ноге с народом
Я была удивлена, когда узнала, что на Habr уже есть две темы с подробностями разработки автомобиля. И за этим следит очень много людей. Студенты и инженеры прислушиваются к мнению людей — это и есть залог успеха в будущем. Выпустить первый автомобиль, который будет нравиться всем даст хороший старт для будущей компании. Действительно, рынок родстеров очень маленький, но есть все возможности у инженеров сделать классный автомобиль, а у России пиар-кампания.
Не реклама. Писала на эмоциях, так как очень сильно хочу эту машину!
Подписывайтесь на канал. Поддержите меня лайков и оставляйте комментарии. Если у вас есть что сказать по поводу проекта, то ищите социальные сети проекта.