За неделю в Курске произошло сразу четыре дорожных инцидента с участием этого вида транспорта
Утром 27 июля на ул. Запольной едва не произошла трагедия. В 7.38 трамвай под управлением женщины 1968 г. р. двигался по ул. Запольной. На перекрёстке с улицей В. Луговой он сошёл с рельсов и столкнулся с «Тойотой», за рулём которой находился мужчина 1970 г. р. После этого трамвай сбил пешехода – женщину 1988 г. р., позже спасателям пришлось извлекать её из-под вагона. Травмы получил и пассажир 1950 г. р.
Причину происшествия позднее назвал председатель областного комитета транспорта и автодорог Сергей Солдатенков. Он сообщил, что была отключена контактная сеть, отказали тормоза, а экстренное торможение по какой-то причине не сработало.
Помимо этого случая, ночью 27 июля в Железнодорожном округе ещё один трамвай сошёл с рельсов, а 29 июля на улице Вокзальной загорелась крыша у трамвая, огонь потушили проезжавшие мимо полицейские. Днём 2 августа с рельсов сошёл трамвай, ехавший по ул. Добролюбова. Передними колёсами вагон оказался на тротуаре. Обошлось без пострадавших. Причиной этой аварии назвали аномальную жару, из-за которой произошло уширение путей.
И ещё один подобный инцидент произошёл на той же улице 18 июня. Стоит отметить, что все сошедшие с рельсов трамваи присланы из Москвы.
– Нами в ближайшее время будет заключён контракт на полное обследование трамвайной инфраструктуры – рельсов, контактных сетей, подвижного состава. Сейчас своими силами проводим внеплановую проверку подвижного состава, она будет идти в течение недели. Масштабное обследование начнётся в середине сентября и будет проходить в течение 2 месяцев, – рассказал Сергей Солдатенков губернатору на заседании администрации. – Предварительно, для капитального восстановления инфраструктуры и обновления трамвайного парка необходимо свыше 12 млрд. рублей. Комплексный проект развития городского электротранспорта с горизонтом планирования до 30 лет уже в разработке. Сейчас идёт выбор схемы финансирования с учётом федеральных программ.
Сейчас износ трамвайных путей составляет более 60%, средний возраст подвижного состава – более 26 лет. Ежедневно на линию выходит 26 трамваев, в парке числится 60 единиц. Трамвайные вагоны проходят детальный технический осмотр дважды в год, после каждого оформляется диагностическая карта. Также техосмотр проходит ежедневно, перед выпуском на линию, более тщательно тормозную систему проверяют каждые 7 – 9 суток.
Все водители в обязательном порядке перед выходом и после проходят медицинский контроль, отметки об этом вносятся в путевой лист и журнал медицинского осмотра.
До конца года пройдёт полный аудит инфраструктуры общественного электротранспорта и энергохозяйства. По его итогам появятся точные расчёты по объёму инвестиций, будет сделана предпроектная документация для обновления всего подвижного состава городского электротранспорта, включая троллейбусы, а также реконструкция и капремонт трамвайного депо и остановок.
Марина Андреева