Климат-контроль или кондиционер?

В этой статье хочу рассказать немного о том, что такое кондиционер и климат-контроль, особенности этих вещей, их различиях и как всем этим делом правильно пользоваться.

Для начала стоит разобраться в чем же разница.

Что такое кондиционер?

Кондиционер нужен в автомобиле, чтобы охладить воздух в салоне до комфортной нам температура и всё делается вручную: сели в горячую машину, включили кондиционер на максимальных оборотах и охладили авто, вам стало холодно и вы убавили скорость вентилятора.

Что такое климат контроль?

Многие когда покупают автомобиль, хотят именно авто с климат-контролем. Люди готовы переплачивать за климат-контроль, потому что это классная вещь. Это не совсем кондиционер, это намного круче.То есть климат-контроль это очень хорошая полезная вещь в современном автомобиле, но она не особо отличается от кондиционеров. Климат-контроль делает всё то же самое, что вы делаете с кондиционером вручную, но климат-контроль регулирует всё автоматический, вам стоит только установить нужную вам температуру.

Вывод:

Подводя итог, климат-контроль это обычный кондиционер который оснащен блоком управления. Кстати это большой плюс климат-контроля, что он снижает расход топлива. У кондиционера расход топлива выше, потому что в климат-контроле все процессы автоматизированы.

Дополнительная информация.

Климат-контроль оборудован всякими датчиками температуры: входного воздуха (встретиться где-то на бампере), датчик температуры в салоне (современных автомобилях их даже будет несколько. В основном ставится около плафона), датчик температуры испарителя(до какой температуры на данный момент охлажден испаритель), датчик интенсивности солнечного излучения (он для того, чтобы определить величину солнечного излучения на данный момент. То есть если на улице солнце, то на солнце мы знаем что температура увеличивается, поэтому блок управления климат-контролем в автомобиле компенсирует эту разницу в температуре и увеличивает скорость вентилятора или меняю потоки воздуха, чтобы компенсировать эту разницу, так как автомобиль находится под солнцем), также система климат-контроля оснащена датчиком загрязнения воздуха (устанавливается также обычно в подкапотном пространстве и у плафона). Датчик загрязнения необходимо для того чтобы воздух, который поступает автомобиль, соответствовал ”Норме”. В пробке датчик подаёт сигнал в блок, тем самым блок закрывает заслонку забора воздуха снаружи и использует воздух внутри салона и наоборот, если в салоне большое количество углекислого газа, то блок подает сигнал на открытие заслонки и забора воздуха снаружи авто, таким образом вы всегда дышите свежим воздухом. Работа вот этих вот всех датчиков совокупность с блоком управления в принципе и отличают работу климат-контроля от работы кондиционера, то есть работа климат-контроля она полностью автоматизирована.

Почему запускается кондиционер при оттаивании лобового стекла?

Кондиционер не только охлаждает воздуху, но и имеет осушитель, который подсушивает воздух, поэтому климат-контроль устроен так, что если мы зимой при нажатии на кнопку оттаивание лобового стекла,то на стекло будет просто идти горячий воздух, летом же если на улице дождливая погода и в автомобиле у нас запотели окна, мы такие нажимаем режим оттаивания у нас запускается кондиционер и неважно горячий либо холодный поток дует, но сухой воздух он уберёт запотевание лобового стекла.

Заправка кондиционера и замена масла в нем.

Важный момент, который касается заправки кондиционеров. Многие водители думают каждый год перед сезоном нужно перезаправлять кондиционер, этим самым попадают на денежки, не такие большие, но всё-таки попадают. Заправки кондиционера хватает на 5-7 лет. Неважно как бы часто пользоваться кондиционером. Заправляться нужно либо раз в эти 5-7 лет, либо после того как вы ремонтировали систему кондиционирования. То же самое касается и масла в кондиционере, которой залито туда. Если у вас не было разгерметизации системы и никто не лез в его систему, то не нужно менять масло. Это масло залито туда на весь срок работы кондиционера.