Планшет Samsung модели SM-T295 я использую в автомобиле в качестве навигатора (программа Яндекс Навигатор в Москве вполне подходит). У него разъем питания microUSB и при зарядке ток до 1,5 а, напряжение как обычно около 5 в. Дома такой планшет заряжается любым сетевым зарядным устройством, способным выдать такие параметры.
Сразу после покупки я проверил как он заряжается в автомобиле. Для этого вставил в гнездо прикуривателя обычный «банан», выдающий в плоское гнездо USB (правильное название этого разъема USB тип А розетка) 5в и до 2,1 а.
В нижнее из двух гнезд вставил для зарядки стандартный кабель, у которого с одной стороны разъем USB тип А вилка, а с другой стороны трапециевидный разъем microUSB для подключения к планшету.
Изображенный на рисунке кабель имеет длину 0,25 м. В автомобиле от гнезда прикуривателя до места крепления планшета существенно большее расстояние, поэтому я использовал точно такой же кабель, но с длиной около полутора метров. Все работало нормально.
Но хотя я и не курю, мне не хотелось иметь постоянно занятое гнездо прикуривателя, которое к тому же в моем автомобиле спрятано в выдвигающемся вручную блоке. Кроме того кабель болтался по салону и мешал водителю и пассажиру. Поэтому мне захотелось отказаться от использования «банана» в салоне и спрятать его внутри автомобиля, выведя провод с разъемом USB тип А розетка через щель в приборной панели автомобиля.
На самом деле внутри автомобиля я спрятал не «банан», а специальное устройство –
преобразователь постоянного тока из напряжения бортовой сети (12-14 вольт в зависимости о того, работает двигатель или нет) в 5 вольт. Такие устройства можно купить например, в магазине Чип и Дип, вот одна из возможных ссылок. По размеру устройство напоминает тонкий спичечный коробок. Прятал устройство в автомобиле я не сам, а поручил эту работу автоэлектрикам профессионалам.
И тут начались проблемы.
Да, все в салоне было аккуратно, нигде не торчали провода, штатное гнездо прикуривателя не использовалось. Но зарядки планшету не хватало! То есть вместо пяти ампер, которые был способен выдать источник питания, измеренный мной ток зарядки составлял не более 0,25 ампера. Поэтому при постоянно работающей программе Яндекс Навигатор мой планшет тратил больше электричества, чем прибавлялось от постоянно включенной зарядки.
Сначала я подумал, что кабель от источника питания до розетки, выведенный на «торпеду» рядом с креплением планшета, слишком тонкий и это является причиной недостаточного тока зарядки. Я купил в том же магазине фабричный USB-удлинитель. На вид кабель в нем был достаточно толстый,
но когда именно этим кабелем в автомобиле соединили источник питания с планшетом, уровень зарядки все равно оказался недостаточным.
На этом месте мне стало не очень удобно экспериментировать в автомобиле и я начал аккуратно разбираться уже за столом.
В качестве источника питания я использовал преобразователь напряжения, который моделировал гнездо прикуривателя. Этот преобразователь достаточно мощный, может выдать до 10 ампер при напряжении 12 вольт.
В него я вставил «банан», чтобы получить нужные 5 вольт для зарядки планшета. Я использовал «банан» с индикацией, на фото видно, что он показывает 4,8 в напряжения. К банану сначала подключен USB-тестер, который показывает 4,89 вольт и ток в 1,13 а. От USB тестера идет короткий провод micro USB, показанный ранее на рис. 1. Планшет заряжается нормально.
После этого я вставил между USB тестером и коротким черным кабелем показанный выше на рис.2 USB удлинитель. И сразу ток зарядки упал в 4 раза, до 0,28 а.
Я попробовал заменить USB удлинитель на более современный, предназначенный для удлинения цепей USB 3.0. Результат оказался лучше, но все же ток зарядки 0,84 а оказался существенно ниже, чем совсем без удлинителя.
Тогда я попробовал заряжать планшет без USB удлинителя, но использовать в качестве последнего звена цепи зарядки вместо короткого (0,25 м) кабеля, такой же кабель в 4 раза длиннее.
Оказалось, что ток заряда не уменьшается при увеличении в 4 раза длины кабеля.
Можно предположить, что сопротивление погонного метра кабелей, предназначенных для зарядки устройств, существенно ниже, чем у кабелей, используемых в USB удлинителях. Возможно, производители USB удлинителей предполагают, что по их кабелям будут идти только потоки данных, но не будут идти зарядные токи. И поэтому с целью экономии используют более тонкие жилы.
Возможно существуют фабричные удлинители USB, в которых также использован кабель с нужными параметрами. Если такие удлинители существуют, пусть они будут даже существенно дороже, то приобретение такого кабеля было бы достаточно простым решением проблемы. Удлинитель одного из лучших в этой области производителя я заказал, но он должен прийти только через 2-3 недели. Поэтому я заказал профессионалу самодельный кабель и это сразу решило вопрос.
Были отдельно приобретены (в том же магазине "Чип и Дип") разъёмы USB тип А розетка и вилка, а также 2 метра четырехжильного кабеля с увеличенным сечением медных жил. Собственно работа по распайке концов кабеля в приобретённые разъёмы отняла меньше получаса.
Без удлинителя зарядный ток получается 1,37 ампера.
С удлинителем 1,6 метра из кабеля с увеличенным сечением жил – 1,21 ампера, что вполне достаточно для зарядки даже при работающем планшете.
Когда в автомобиле заменили кабель с тонкими жилами новым кабелем, всё стало работать нормально. Гнездо прикуривателя не нужно, провода не болтаются по салону, планшет заряжается нормально.