Текст написан в 2020 году
Поезд из Ромашково... Так назывался мультфильм, снятый давным давно, ещё при СССР, но тем не менее, есть вполне реальная станция с таким названием на удивительной Усовской ветке. Был там последний раз больше года назад, как только туда запустили новые тогда ещё поезда типа "Иволга", много фоток наделал, но тем же вечером телефон умер, причём, настолько радикально, что даже в облако ничего не успел залить. И вот сейчас, выбрав не очень напряжённый по части пассажирского трафика день, решил повторить поездку, благо всё рядом и много времени не требует.
Чтобы народу было совсем мало, ехать надо было в вокруг-обеденное время. И не было ничего сложного в прибытии на Белорусскую примерно к 11:30. Я хотел позже, ближе к отправлению в 12:27, но автобусы от Северного летели как черти по пустым дорогам, в метро вакуум, везде сидя, так что путь от дома до точки старта вышел минут на 30 меньше заложенного изначально
Я покрутился по окрестностям, где давно не был, но любопытство взяло верх, и я направился в сторону новых платформ. Дело в том, что пути с номерами 1-4 и их платформы, а также с нуля входной комплекс, появились совсем недавно. И я там ни разу не был. Отгрохали всё это специально, чтоб запускать оттуда экспрессы на Одинцово и простые в Усово. И если одинцовский экспресс - это прям дорогая и ускоренная версия обычных электричек, то чем Усово заслужило "Иволги" и пропуск почти всех остановок за обычную стоимость - не знаю.
Вру. Знаю. Барвиха, часть пути вдоль Рублёво-Архангельского шоссе идёт, не дай бог САМ увидит в окно обшарпанную ЭР2Р... И кроме того МЦД-1, Усовские туда просто не влезли в график, их спихнули на пути для скорых поездов, а там по умолчанию нельзя сделать остановки по всем пунктам.
Вот и вышло, что простая банальная коротенькая электричка в лес, окружённый элитной недвижимостью галактической цены, стала на новых вагонах, в Москве останавливаясь только на Филях и Рабочем Посёлке да ещё и с отправлением с элитных новопостроенных путей.
В общем, хотелось посмотреть ещё раз, тем более, что год назад я ездил от Филей. Вход на новые платформы почти никак не был обозначен, кабы не знал, где они, точно бы по старой памяти мимо пролетел до главного входа. А так: два поворота налево из метро Белорусская-кольцевая и вот.
И вот проходя через неприметную арочку слева по кадру выше, попадаем к новому терминалу. Который не впечатлил.
Внутри было достаточно стандартно для собянинских новоделок.
И никого...
Пока ждал свой поезд, собрал несколько картинок.
Если честно, когда открывали эти платформы, я был уверен, что откроют выход на Пресненский Вал, вот он, рукой подать. Но не срослось... Зато по нему ещё ходят троллейбусы. Увы, недолго им осталось...
А вот и прибывает моя птичка из Усово, чтобы через 23 минуты пойти обратно.
Всю дорогу, что туда, что обратно, так и ехали с воздухом.
И очень немного имеется мест во всём составе, где сидишь свободно, а не коленки в коленки. Я нашёл на стыке вагонов.
Первая остановка Фили. Иной раз где-то в каком-то месте в Москве год-два не бывал, приезжаешь и не узнаёшь. Вот смотрю на фото и думаю: что это?
От Филей до Рабочего ехали с Иволгой МЦД-1 параллельно. Хоть она сначала и обогнала, но у неё была остановка на Кунцево, а у нас нет, так что снова скоро воссоединились... Сюр.
Родные места, а именно Рабочий Посёлок не удивил. Все новые поделки одинаковые, а вид за окном тот же, что и 40 лет назад. Ничего, скоро Северный дублёр Кутузы протащат, вот все там взвоют. Маманя, держись!
Далее наш прекрасный пустой поезд свернул с главного хода и перестроился на одноколейку до Усово. Преодолев немного промзон и развязок мы наконец-то попали на природу.
А вот и Ромашково.
Надо заметить, что посадка и высадка была на каждой из остановок и из каждого вагона. И это несмотря на обеденный час и интервал движения поездов на данном направлении. Интервал, кстати, равен ровно часу, то есть расписание тактовое, что очень удобно: не надо знать или запоминать расписание целиком, достаточно выучить две цифры, и менно в эти минуты каждого часа приедет твоя электричка. Очень удобно.
А пока Раздоры.
Барвиха вообще не выглядит как Барвиха Лакшери Виллэдж. Даже платформа не чищена...
А вот Ильинская была совсем ламповая, лесная и уютная.
И наконец конечная - Усово.
Короткая прогулка...
Перекур и посадка обратно. Время стоянки 12 минут.
А дальше была цепь забавных событий.
Ещё на вокзале, когда я в 12:05 сел в поезд, по составу ползали трое человек в ярко-жёлтых манишках с надписью ТВЗ на спине и фоткали всё, сразу куда-то отправляя. Так как ТВЗ - это Тверской Вагоностроительный Завод, который выпускает поезда типа "Иволга", я подумал, ну, комиссия, смотрит техническое состояние... Но пока я курил вот прям в точке, где снята фотка выше, пробегавший мимо то ли машинист, то ли поммаш спросил:
- А вы не с ТВЗ?
- Нет, - говорю. - Они до отправления пробежались по составу, я их видел, но они на вокзале остались.
- Просто ездят всё время с нами, вот и вы фоткаете, думал, оттуда.
- Нет, я для себя катаюсь и фоткаю.
- А на Одинцово машинки-то поновее...- улыбнулся то ли машинист, то ли поммаш и побежал в голову состава.
- Там МЦД, там положено! - крикнул я ему вдогонку, и мы помахали друг другу руками.
Я докурил и сел в вагон.
Сзади меня раздавался разговор между мужчиной и женщиной охранной бригады состава.
- А видела, какой-то мужик лазит по платформе, фоткает всё?
- Ну да. Во втором вагоне ехал.
- Чё, нас проверяет? Или ТВЗэшный?
- Он на каждой станции в двери высовывался, платформы фоткал. Явно уборку снимает, где чищено, где не чищено.
Тут решил вступить я, потому что стало понятно, что речь обо мне.
- А я всё слышу, - сказал я как можно миролюбивее.- Я для себя фоткаю, я желдоринтересующийся.
Повисла пауза. После чего раздалось недовольное бурчание:
- Ага, для себя он фоткает, щас... Поверили...
Я почему-то оскорбился. Ну, никак не думал, что я похож на проверяющего. Был бы проверяющий - была бы ксива, а так 184 рубля и два раза проконтролировали билет...
В любом случае, оставалось зафиксировать ещё несколько артефактов, а именно три.
Итак, первый. В нескольких сотнях метров от конечной Усово нашлась у переезда коротенькая платформа. Подозреваю, что это остатки некогда имевшейся платформы Усово-Тупик? Или нет?
Далее необходимо было заснять вторую платформу в Ромашково. Раньше это был полноценный разъезд, ведь линия одноколейная, а там реально шли поезда навстречу друг другу, надо было разъезжаться где-то. Ну и плюс целая ещё ветка на Рублёвскую Станцию Водоподготовки, хоть и без наката, но в идеальном состоянии.
Ну и пролетая на дикой скорости пытался поймать легендарную и мифическую остановку Кунцево-2. Она есть... Коротенькая, на вагон примерно длиной, фиг успеешь сфоткать, но я попробовал. Даже вывески есть и "Кунцево-2", и "остановка первого вагона", то есть остановочный пункт выполнен по всем правилам.
На этом поездка в леса по факту была окончена, далее начинался план Б. Решил впервые с 1991 года собрать на память все бумажные расписания.
И если в 1988-91 годах я просто 10 книжечек покупал в наилегендарнейшем магазине "Транспортная Книга" на Красных Воротах, то сейчас пришлось пробежаться галопом по всем вокзалам, кроме Рижского и Савёловского, так как их расписания влились соответственно в Курский и Белорусский. И вообще, я почему-то настолько уверовал в силу цифровых технологий, что просто был уверен, что бумажных расписаний не выпускают уже лет как 10. Но они оказались живее всех живых и весьма востребованы, ибо на Курском я еле нашёл, пришлось подключать старшую кассиршу, которая за книжечкой аж в сейф слазила. На остальных вокзалах проблем не было никаких, в каждой кассе их есть, и вот...
Всё удалось, всем спасибо. Проветрился. От дома до дома всего каких-то 6.5 часов и куча впечатлений.
П.С. В Раздорах прямо у станции отгрохали за миллиард рублей парк в лесу, "Раздолье" именуется. Говорят, там очень хорошо летом. Проезжал мимо сейчас, зимой, мне даже фотографировать не захотелось, но, напоминаю, летом неплохо бы осмотреть его внимательнее... Себе напоминаю )))
(с) Касым, 2020
Оригинал статьи, написанный мной же, но немного в другой редакции, находится тут https://kasymus.livejournal.com/15492.html