Коллеги из издания «5 колесо» выпустили редакционный материал, в котором приводят данные по количеству тех самых лабораторий, от малого количества которых зависит скорость оформления. Также журналисты приводят и примерную «вилку» цен на оформление изменения в авто.
Полный текст статьи вы сможете прочесть по ссылке. А мы приводим ряд цитат из этого материала.
«Чтобы получить протокол испытаний (с ним затем нужно будет идти в ГИБДД, чтобы внести изменения в ПТС) от лаборатории даже за самое простое переоборудование (тот же багажник) нужно будет заплатить 10-30 тысяч рублей, а также запастись терпением, так как очередь уже растянулась на два-три месяца»,- об этих и ряде других трудностях мы уже писали в нашей статье, предполагая, что подобное может привести к пышному расцвету услуг в гаражах, что прямым образом повлияет на вопросы безопасности.
Также редакция «5 колесо» указывает на количество лабораторий, которые этим оформлением и занимаются:
«Теперь безопасность изменений конструкции автомобиля, к которым относится установка любого дополнительного оборудования (включая фаркопы, лебедки и т.д.), будут оцениваться по ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Этот документ был принят еще в конце 2019 года, однако число пунктов, где можно провести соответствующую проверку, катастрофически мало. На данный момент по всей России действует всего 24 лаборатории, имеющих разрешение на работу по новому ГОСТу и подключенных к реестру Минэкономики».
Напомним, что масла в огонь подливает «кривой функционал» платформы «Каркоин», из за которого, а точнее по вине которого, и создаются многонедельные задержки и формируется инструмент отжимания денег у заинтересованных игроков рынка, а в конечном счёте и у потребителей.